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3シリーズとミディアムクラスを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
VS
18.4万円799.9万円
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中古車相場 105万円1799.9万円
ミディアムクラスの相場表を見る
1139 中古車掲載台数 43
  • BMW 3シリーズ 320i ラグジュアリー 後期 アクティブクルーズコントロール ブラウン革 HDDナビ Bカメラ コーナーセンサー LEDヘッドライト スマートキー シートヒーター レーンチェンジウォーニング プッシュエンジンスタート ETC

    本体価格
    114.4万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション サンライズ ディーゼルターボ 4WD 限定車 19AW Mリアスポ レーザーライト

    本体価格
    428.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 1オ-ナ- ハイライン&コンフォ-トP ヒ-タ-付黒革 全周囲カメラ 19AW フルセグTV 電動トランク LEDライト ACC タッチパネルナビ Pアシストプラス HiFiスピ-カ- アップルカ-プレイ 2年保証

    本体価格
    288万円

  • BMW 3シリーズ 320i 走行6000キロ ディーラー車 修復歴無し

    本体価格
    68万円

  • BMW 3シリーズ 320i ハイラインPKG イノベーションPKG プラスPKG コンフォートPKG Pディスタンスコントロール Pアシスト LEDヘッド/フォグ 革巻きステア Mナビ 全方位カメラ シートヒーター ETC OP17インチAW

    本体価格
    212.4万円

  • BMW 3シリーズ アクティブハイブリッド 3 Mスポーツ レッドレザー 地デジ 禁煙ワンオーナー車

    本体価格
    248万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 禁煙車 純正HDDナビ バックカメラ ETC リヤパークディスタンスコントロール パドルシフト 前席パワーシート プッシュスタート スマートキー2個 オートライト HID フォグ CD DVD Bluetooth

    本体価格
    91.6万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD iDrive第7世代 Bluetooth接続 バックカメラ フルセグテレビ 前後ドライブレコーダー アイドリングストップ プッシュスタート パーキングアシスト 純正ETC 保証書 取扱説明書 整備手帳

    本体価格
    244.2万円

  • BMW 3シリーズ 330e Mスポーツ ハイラインPKG シートヒーター 茶革

    本体価格
    298万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ ディーゼルターボ 4WD 全方向カメラ アクティブクルーズ G17AW

    本体価格
    208.8万円

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    318万円

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    1350万円

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    790万円

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    本体価格
    418万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E 電動シート シートヒーター サンルーフ

    本体価格
    1480万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 280E アンスラサイトグレー ディ-ラ-車

    本体価格
    158万円

関東
439
257.7万円
関西
254
247.6万円
東海
180
243.9万円
北海道
33
202万円
九州
89
271.9万円
東北
28
160.4万円
北陸・甲信越
45
224.6万円
中国
43
260万円
四国
28
210.8万円
地域別台数
関東
18
536.6万円
関西
9
420.1万円
東海
5
284万円
北海道
2
298万円
九州
5
320.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
184.9万円
中国
1
---
四国
2
427.6万円

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BMW  3シリーズ   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
452万円1086万円 新車時価格 580万円1550万円
セダン ボディタイプ セダン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1740×1445  他
1995~2998 排気量(cc) 2198~4973
156~387 最高出力(馬力) 135~330
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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