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1シリーズとヴィータを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   オペル  ヴィータ
VS
15万円~669.8万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 ---
ヴィータの相場表を見る
843台 中古車掲載台数 1台
  • BMW 1シリーズ M135i 純正ナビBカメラ/黒革S/フルオリジナル

    本体価格
    148万円

  • BMW 1シリーズ M135i xドライブ 4WD F40 135i 1オーナー ADVAN Recing鍛造ホイール REMS マフラー 3DDesign専用車高調キット 前後カメラドラレコ レーダー探知機 スペア記録簿保証付

    本体価格
    398万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ インテリジェントセーフティ レーンアシスト クルーズコントロール 純正ナビバックカメラ Mスポーツエアロ&17インチアルミ コンフォートアクセス LEDヘッドライト ミラーETC パークディスタンスコントロール

    本体価格
    142.8万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 認定中古車1年保証 純正18インチアルミホイール 電動リアゲート Mスポーツサスペンション マルチファンクションSTホイール Mテク エアロダイナミクスパッケージ パークアシストシステム

    本体価格
    199万円

  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ 認定中古車 クリアランスソナー オートテールゲート オートクルーズコントロール AppleCarPlay 全方位カメラ 禁煙車

    本体価格
    449.8万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ ミラーETC アダプティブクルーズコントロール バックモニター 前後PDC 電動シート 電動リアゲート

    本体価格
    156万円

  • BMW 1シリーズ M135 xドライブ 4WD 認定中古車 ワンオーナー ハーフレザー 電動シート 電動テールゲート 全周囲カメラ シートヒーター 18インチAW ACC ハーマンカードン ETC Bluetooth AppleCarPlay

    本体価格
    519.8万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ETC ナビ バックカメラ ドラレコ Bluetooth対応 スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    110万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ iDriveナビゲーションパッケージ ドライビングアシスト バックカメラ パークトロニックシステム メモリーシート レーンチェンジウォーニング ミラーETC LEDヘッド アイドリングストップ

    本体価格
    168万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 認定中古車 1年保証付 Mスポーツパッケージ オートマチックテールゲート 前席電動シート LEDヘッドライト ハイビームアシスト ワイヤレスチャージング 純正ナビ オプション18インチAW

    本体価格
    213万円

ピックアップ中古車
  • オペル ヴィータ GLS 16V 5ドア4速AT ETC 

    本体価格
    48万円

関東
359台
237.5万円
関西
143台
234.4万円
東海
163台
229.9万円
北海道
6台
199.2万円
九州
80台
264.3万円
東北
25台
250.1万円
北陸・甲信越
28台
216.6万円
中国
22台
215.5万円
四国
17台
287.5万円
地域別台数
関東
0台
---
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
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東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
1台
48万円

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BMW  1シリーズ   オペル  ヴィータ
478万円~729万円 新車時価格 169万円~232万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 3815×1645×1440
1498~1998 排気量(cc) 1198~1795
149~300 最高出力(馬力) 75~125
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~16.6km/L

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

クラスを超えた安全性と機能性が自慢

日本だけで約6万台を販売したヴィータの2代目は、ホイールベースを延長してさらに快適な空間と実用的な荷室スペースを実現。エンジンは徹底的な改良により、排気量は同じ1.4Lながら、最高出力で5ps、燃費では約14%もの向上を達成している。ボディ剛性の向上による安定した走行性能、またニュートラルトルク軸エンジンマウントを採用したことにより振動が低減され、クラストップレベルの静粛性を実現。このほか安全装備・快適装備も飛躍的に充実した。(2001.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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