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1シリーズとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   アウディ  S3スポーツバック
VS
10万円558万円
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中古車相場 115万円698万円
S3スポーツバックの相場表を見る
1009 中古車掲載台数 41
  • BMW 1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ テクノロジーパッケージ レザーシート シートヒーティング アダプティブLEDヘッドライト ハイビームアシスタント コーナリングライト オートマチックテールゲート アイコニックグロ- ワイヤレスチャージング 19AW

    本体価格
    448.8万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ パーキングサポートパッケージ 純正ナビ Bluetooth リアビューカメラ パークディスタンスコントロール キーレスエントリー LEDヘッドランプ 純正17インチアルミホイール ETC車載器 禁煙車

    本体価格
    114.2万円

  • BMW 1シリーズ 120d ディーゼルターボ ハイラインパッケージ/テクノロジーパッケージ/全方位カメラ/ヘッドアップディスプレイ/サンプロテクションガラス/シートヒーター/LEDヘッドライト/17インチホイール

    本体価格
    399万円

  • BMW 1シリーズ 118d スポーツ 衝突軽減ブレーキ 前後センサー バックカメラ HDDナビゲーション ミラー一体型ETC

    本体価格
    158万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 10.25型純正ナビETC 赤革 LEDライト 禁煙車 前後ドライブレコーダー スマートキー 衝突軽減ブレーキ レーンキープ レーダークルーズ 後方死角センサー 後席ヘッドレストモニター オートトランク シートヒーター 18AW

    本体価格
    209.9万円

  • BMW 1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ 弊社元デモカー テクノロジーパッケージ ハイラインパッケージ ヴェガンザレザー パーキング・アシスト・プラス ヘッドアップ・ディスプレイ

    本体価格
    388万円

  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ BMW正規認定中古車

    本体価格
    408万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 弊社デモカー 電動フロントシート 電動リアゲート ヘッドアップディスプレイ バックカメラ パークディスタンスコントロール アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    338万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ コンフォートパッケージ ナビゲーションパッケージ ストレージパッケージ 17インチAW 弊社販売下取ワンオーナー車両 2年間走行距離無制限保証

    本体価格
    238万円

  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ カーナビゲーション/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/ETC2.0

    本体価格
    359.9万円

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    応談

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    本体価格
    129万円

関東
401
227.5万円
関西
223
251万円
東海
160
268.5万円
北海道
17
233.8万円
九州
98
253.3万円
東北
21
212.9万円
北陸・甲信越
36
230.3万円
中国
36
230.1万円
四国
17
281.4万円
地域別台数
関東
20
334.3万円
関西
7
411.5万円
東海
3
545.3万円
北海道
5
257.7万円
九州
1
330万円
東北
3
474.9万円
北陸・甲信越
2
378万円
中国
0
---
四国
0
---

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1シリーズとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   アウディ  S3スポーツバック
478万円728万円 新車時価格 642万円779万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
1498~1998 排気量(cc) 1984
149~300 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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