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コンチネンタルGTとエスプリを比較! - みんなの比較車種

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コンチネンタルGTとエスプリの中古車情報を比較する

ベントレー  コンチネンタルGT   ロータス  エスプリ
VS
278万円4198万円
コンチネンタルGTの相場表を見る
中古車相場 ---
エスプリの相場表を見る
87 中古車掲載台数 1
  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD 

    本体価格
    2250万円

  • ベントレー コンチネンタルGT スピード 4WD 

    本体価格
    578.8万円

  • ベントレー コンチネンタルGT スピード 4WD Blackline Spec Styling Spec(カーボン) Touring Spec Rotating Display Diamond Knuring 22AW RHD

    本体価格
    2590万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD マリナーD シティS FシートコンフォートS

    本体価格
    1950万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD 特注カラー:LunarGrey・マリナードライビングスペック・ブラックライン・フロントシートコンフォートスペック・ロワリング・社外ドライブレコーダー

    本体価格
    2300万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD 純正ナビ Bluetooth フルセグTV 全周囲カメラ HUD パワーリアゲート シートヒーター前席 ブラインドスポットアシスト ナイトビジョン レーンアシスト パークディスタンスコントロール

    本体価格
    2037.8万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD 6.0 W12 ロ-リングディスプレイ ブラック 22インチAW

    本体価格
    1540万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 S 4WD 後期 禁煙 黒/赤革シート&ハンドル 純21AW

    本体価格
    615万円

  • ベントレー コンチネンタルGT アズール 4WD アニメーションウェルカムランプ シングルフィニッシュ-ピアノブラック 22インチ10本スポークホイール-ブラックペイント&ブライトマシーン ブライトクロームダイヤモンドナーリング

    本体価格
    4050万円

  • ベントレー コンチネンタルGT アズール 4WD ローディングディスプレイ ダイヤモンドナーリング アニメティッドウェルカムランプ セルフレベリングホイールバッジ Bang&Olufsen

    本体価格
    3480万円

ピックアップ中古車
  • ロータス エスプリ ターボHC 

    本体価格
    応談

関東
40
2005.5万円
関西
16
1728.8万円
東海
10
1710.5万円
北海道
7
2868.6万円
九州
7
1463.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
503.3万円
中国
2
2450万円
四国
1
3930万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コンチネンタルGTとエスプリのカタログ情報を比較する

ベントレー  コンチネンタルGT   ロータス  エスプリ
3367万円4164.6万円 新車時価格 1180万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4895×1966×1397 全長x全幅x全高(mm) 4369×1883×0
3996 排気量(cc) 3506
519~600 最高出力(馬力) 350
4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型コンチネンタルGTスピードが登場

ベントレーは第4世代の新型コンチネンタルGTスピードを発表した。このモデルは、ベントレー史上最もパワフルなロードカーとして位置づけられ、システム出力782psと1000N・mのトルクを誇る新設計の「ウルトラ パフォーマンス ハイブリッド」を搭載した。0-100km/h加速はわずか3.2秒、最高速度は335km/hに達する。デザインはシングルヘッドライトを採用し、洗練された印象を与えている。インテリアはウェルネスを重視し、最新のシートテクノロジーやエアイオナイザーを備え、最上の快適性を追求している。また、先進のドライバーアシスト機能やインフォテインメントシステムも充実し、新世代のユーザー体験を提供している。(2024.6)
解説

30年作られたスーパーカー

ヨーロッパに代わるフラッグシップカーとして1975(S50)年に登場。スタイリングはイタリアの巨匠G・ジウジアーロ。1987(S62)年にはそのデザインをベースに名デザイナー、ピーター・スティーブンスが改良を加えた。1993(H5)年、265psのターボエンジンを搭載するS4の登場で、一気に高性能GTスポーツの仲間入りを果たす。1996(H8)年にはV8エンジンを搭載。コンパクトなV8はツインターボ化で355psを発生した。軽量なハンドリングマシンとして生まれ、フェラーリなどと渡り合う性能のスーパーカーとして30年近くの長きにわたって発展した、希有なモデルである。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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