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アコードとアルナージを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   ベントレー  アルナージ
VS
37.3万円572.8万円
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中古車相場 398万円1080万円
アルナージの相場表を見る
367 中古車掲載台数 11
  • ホンダ アコード 2.0 EX モデューロエアロ/白本革シート/サンルーフ/8インチナビTV/Honda SENSING/全席シートヒーター/ヘッドアップディスプレー

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR オリジナルコンディション 無限マフラー 純正レカロ 純正アルミ ローダウン キセノン 純正MIMOステアリング

    本体価格
    158万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 後期 モデューロマフラー 純正RECAROシート 純正17AW HIDライト フォグ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    153.7万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR 無限マフラー BILSTEIN車高調 ENKEI17インチAW HIDヘッドライト フォグライト 保証書 取扱説明書 スペアキー H18.20.22.24.26.28.30.R2.4.6記録有

    本体価格
    287.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ 黒革シート ドライブレコーダー ETC クリアランスソナー レーンアシスト オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム バックカメラ ナビ オートライト LEDヘッドランプ

    本体価格
    314万円

  • ホンダ アコード eHEV ホンダセンシング360+ 全周囲カメラ ETC 本革シート シートヒ

    本体価格
    549万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 1オーナー サンルーフ 黒レザーシート 純正インターナビ バックカメラ パワーシート シートヒーター ホンダセンシング ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ スマートキー コーナーセンサー

    本体価格
    271.4万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 禁煙ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth CD/DVD USBポート ETC パワーシート シートヒーター 前後コーナセンサー ホンダセンシング LEDヘッドライト

    本体価格
    180万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド LX 純正ナビ バックカメラ 純正ドラレコ パーキングセンサー 横滑り防止 電動シート ETC LEDライト 純正AW スマートキー

    本体価格
    175.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 純正コネクトディスプレ 本革パワーシート

    本体価格
    409万円

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    応談

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    本体価格
    1080万円

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    398万円

  • ベントレー アルナージ レッドレーベル ロングホイールベース コーンズ正規D RRエンジン ミッションOH済 記録簿H14.9 H15.5 H16.4 H17.5 H18.5 H19.8 H20.7 H21.1 H22.6 H23.5 H24.6 H25.6 H26.8 H27.7H28.7 H29.7 H30.7 自社ユーザー様買取車両

    本体価格
    468万円

  • ベントレー アルナージ レッドレーベル 英国製エンジン/正規ディーラー車

    本体価格
    応談

関東
161
259.5万円
関西
33
213.9万円
東海
47
298.5万円
北海道
5
281.9万円
九州
40
327.6万円
東北
18
187.3万円
北陸・甲信越
27
263.5万円
中国
23
310.1万円
四国
13
289.5万円
地域別台数
関東
6
739万円
関西
2
468万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
648万円
四国
0
---

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アルナージの中古車を探す

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アコードとアルナージのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   ベントレー  アルナージ
544.9万円599.9万円 新車時価格 2730万円3380万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 5395×1930×1485  他
1993 排気量(cc) 4398~6750
147 最高出力(馬力) 354~457
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

ベントレーの中核をなす超高級サルーン

ベントレーのラインナップで中心となるのがアルナージ。本来はショーファードリブンとなるクルマだが、オーナーズ自ら運転を楽しめるドライバーズカーとしても使えるように作られている。エンジンは6.8LのV8ツインターボで、グレードによってチューニングが異なるがいずれも400psを超えるパワーを発生する。組み合わされるトランスミッションは4速ATだが、余裕の動力性能からこれで十分と感じる。グレードはスポーティな味つけのT、ラグジュアリィな雰囲気にあふれたR、ロングホイールベース仕様のRLとなる。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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