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86とDB12を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   アストンマーティン  DB12
VS
59.8万円450万円
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中古車相場 2388万円4200万円
DB12の相場表を見る
1261 中古車掲載台数 28
  • トヨタ 86 2.0 GT ワンオーナー TRDフロントエアロ&マフラー モデリスタエアロ サイド&リア RAYS18インチアルミホイール RSR TI2000ダウンサス ドライブレコーダー 社外ナビ フルセグTV ETC オートライト スマートキー

    本体価格
    176.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ORC400ライトクラッチ純正17アルミ

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDフルエアロ 新品タイヤ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 走行距離無制限12ヶ月保証付き/ワンオーナー/純正HDDナビ/リアカメラ/Bluetooth接続/オートライト/ドライブレコーダー/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    128万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRD4本出しマフラー/TRDドアスタビ

    本体価格
    203.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 社外SDナビ ハーフレザーシート シートヒーター トランクスポイラー 純正アルミ HID フォグライト ETC フルセグ MTモード パドルシフト 前後ドラレコ プッシュスタート スマートキー TRC

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT エアロパッケージ FT 純正ナビ ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    241.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期モデル 純正ナビBカメラ LEDヘッドライト リアテール スポーツAT搭載 エアロパーツ スマートキー プッシュスタート 専用スポーツシート タイミングチェーン 純正17AW フォグランプ

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速MT TRDエアロ クスコ車高調 RAYS18AW

    本体価格
    169万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT/ドラレコ前後/SDナビ/フルセグ/ETC

    本体価格
    213.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    3280万円

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    3350万円

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    本体価格
    2438万円

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    2890万円

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    本体価格
    3100万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 マグネティックシルバー

    本体価格
    2800万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 

    本体価格
    2580万円

関東
482
178.8万円
関西
172
184万円
東海
252
184.6万円
北海道
44
178万円
九州
126
175.3万円
東北
53
174.4万円
北陸・甲信越
29
175.3万円
中国
72
178.6万円
四国
31
198.9万円
地域別台数
関東
9
3026.4万円
関西
8
2510.3万円
東海
5
2761.6万円
北海道
0
---
九州
2
3775万円
東北
2
3570万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2890万円
四国
0
---

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86とDB12のカタログ情報を比較する

トヨタ  86   アストンマーティン  DB12
199万円648万円 新車時価格 2990万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4725×1980×1295
1998 排気量(cc) 4000
200~219 最高出力(馬力) 680
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

世界初のスーパーツアラー

アストンマーティン社の創業者である、デヴィッド・ブラウンの頭文字をとったモデル。70年以上、カテゴリーを定義し続けてきた、同社の絶対的なアイコンにあたるモデル。新型では、ツアラーであることの意味を新たに定義。ドライバーと車の一体感、パフォーマンス、ダイナミックな優位性において新たな高みに到達。単なるGTではなく、世界初のスーパーツアラーであると同社ではうたっている。エンジンは、最高出力680ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATで、0-100km/h加速3.6秒、最高時速325km/hを実現している。「Bowers & Wilkins」社製のオーディオやデジタルインテリジェンス、インフォテインメントシステムなど、快適性も兼ね備えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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