| フェラーリ 488GTB | アストンマーティン V12ヴァンテージ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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2168万円～3230万円
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中古車相場 |
948万円～1480万円
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| 45台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| フェラーリ 488GTB | アストンマーティン V12ヴァンテージ | |
|---|---|---|
| 3070万円 | 新車時価格 | 2173.5万円～2347.4万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クーペ |
| 4568×1952×1213 | 全長x全幅x全高(mm) | 4380×1865×1241 他 |
| 3902 | 排気量(cc) | 5935 |
| 670 | 最高出力（馬力） | 510～573 |
| MR | 駆動方式 | FR |
| 2名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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ダウンサイジングターボを採用したミッドシップフェラーリ フェラーリの主力車種である458イタリアを大幅改良したモデル。車名だけでなく、スプリッターによって2分割された大型エアインテークなど、フェラーリ初のミッドシップV8モデルである308GTBが意識されている。可変フラップを備えたディフューザーやブロウンスポイラーなどによって空力性能も高められている。搭載するエンジンは新開発の3.9L V8ターボ。最高出力は670ps、最大トルクは760N・mとなる。0-100km/h加速は3秒を実現している（2015.8） |
解説 |
軽量シャシーの採用とエンジン出力の向上 軽量ボディの採用やパワートレインのパフォーマンス向上などに手が加えられている。エンジンは、最高出力が従来型比＋56psの573ps、最大トルクが同＋50N・mの620N・mとなる。ミッションもシームレスなギアチェンジが可能なスポーツシフトIIIが採用されている。可変ダンパーなども装備されている（2013.11） |
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