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V8とセブンCSRを比較! - みんなの比較車種

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アストンマーティン  V8   ケータハム  セブンCSR
VS
495万円950万円
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中古車相場 968万円
セブンCSRの相場表を見る
20 中古車掲載台数 1
  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフト BodyColor/MorningFrostWhite TrimColor/BitterChocolate Piping/CreamTruffle 純正19AW 23年製造ヨコハマADVAN装着 OPナビ 地デジ Bカメラ キーレス2個 ETC HIDヘッドライト H21.23.24.25.28.29.R1.3記録簿 禁煙

    本体価格
    495万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフトII D車 後期最終型 7速SシフトII シ-トH 右H

    本体価格
    780万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフトII 正規D車 室内保管車 AIS検査5点 特別色スカイフォールシルバー  クリスタル&エマージェンシーキー  黒革 アルカンターラルーフライナー パナソニックナビ 19インチAW パドルシフト メモリー付電動シート

    本体価格
    728万円

  • アストンマーティン V8 シリーズ4 ホワイト コノリー製レッドレザー OscarIndia 左ハンドル ウェーバー4連キャブレーター スミス製6連メーター カーリング4ポットキャリパー エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ ディーラー車

    本体価格
    1850万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ 19インチAW/プレミアムオーディオ

    本体価格
    536万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージS スポーツシフトII 正規D車/後期/コンテンポラリーレザー/ピアノブラックフェイシアパネルアルカンターラルーフ/クリスタルキー/10スポークDT19インチAW/パナソニックSDナビ/地デジ/Bカメラ/パーキングセンサー

    本体価格
    878万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ N430 スポーツシフトII ヘリテージースキーム / 新品ツインプレートクラッチ / AMRフロントグリル / 新品ミシュランタイヤ / ブラックウィンドウサラウンド / カーボン&ピアノブラックサラウンドインテリア

    本体価格
    780万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ 正規ディーラー車 6MT

    本体価格
    533万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージS スポーツシフトII コバルトブルーメタリック ブラックレザー 純正19AW ブラックキャリパー キセノン カロッツェリアHDDナビTV バックカメラ ピアノブラックトリム バング&オルフセンサウンド 整備記録簿 ディーラー車

    本体価格
    635万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージS スポーツシフトII 正規D車 最終型 マグネティックシルバー  内装:オブシディアンブラックレザー  専用インターフェイス 7VワイドTV内蔵SDナビ ドラレコ付レーダー探知機 バックカメラ ETC

    本体価格
    780万円

ピックアップ中古車
  • ケータハム セブンCSR 350 

    本体価格
    968万円

関東
15
771.9万円
関西
2
568万円
東海
1
878万円
北海道
0
---
九州
1
584万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
536万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
1
968万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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V8とセブンCSRのカタログ情報を比較する

アストンマーティン  V8   ケータハム  セブンCSR
1497万円1817.4万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4382×1866×1255  他 全長x全幅x全高(mm) ---
4282~4735 排気量(cc) ---
380~436 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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