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ヴァンテージとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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アストンマーティン  ヴァンテージ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
898万円4950万円
ヴァンテージの相場表を見る
中古車相場 3980万円7980万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
48 中古車掲載台数 42
  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 登録済未使用車 Interior-Inspire Comfort-Duotone 21inchYスポークフォージド-サテンブラック プレゼンティングドアハンドル ヒーター付スポーツステアリング スモークドテールライト

    本体価格
    2980万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 登録済未使用車/OP531/2026MY/有償色/エンバイロンメントインスパイアモノトーン/21Yスポーク鍛造AWサテンブラック/ボディPKGブラック上下/グロスブラックルーフ/グリルダーク/ステッチライトアルジェントメタリック

    本体価格
    2550万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 25MY 1オーナー Paint - Icon センタートリムーサテン2x2ツイルカーボン Interior - Inspire Comfort - Duotone 21inch  YスポークフォージドSコッパーブロンズホイール スモークドテールライト 新車保証継承

    本体価格
    2480万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 正規D車・ルーフブラック・リアディフューザーボディ同色・純正20インチAW

    本体価格
    1100万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 黒革 メモリーパワーシート シートヒーター シートエアコン アルカンターラルーフライナー タッチパッド 360カメラ F/Rソナー LEDヘッド 純正20AW 純正HDDナビ

    本体価格
    898万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 元デモカー OP599

    本体価格
    2450万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ RoadStar/イオンブルー RoadStar/イオンブルー

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 4.0L V8 RHD 26MY 元デモカー CentreTrimInlay -サテン2x2ツインカーボンファイバー スモークテールライト Interior-インスパイアコンフォートモノトーン IPUpperTriminlay-サテン2x2ツインカーボンファイバー

    本体価格
    2980万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 1オーナー Bowers&Wilkins Interior-Inspire Comfort-Duotone Qセミアニリンレザーパレット グロスブラックエクステリアパック 21inchYスポークサテンブラックホイール

    本体価格
    2980万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ V12 Vantage RoadSter 世界限定249台限定

    本体価格
    3850万円

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    本体価格
    4900万円

関東
26
2288.1万円
関西
4
2094万円
東海
2
1184万円
北海道
0
---
九州
7
2487.1万円
東北
6
2698.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1715万円
四国
1
1100万円
地域別台数
関東
21
5244.3万円
関西
4
4205万円
東海
5
6258万円
北海道
0
---
九州
3
4536万円
東北
1
3980万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
4
4687.7万円
四国
1
4290万円

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アストンマーティン  ヴァンテージ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
1913万円2841.7万円 新車時価格 5340万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4465×1942×1273 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
3982 排気量(cc) 3989
510 最高出力(馬力) 780
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

彫刻的なフォルムとダイナミズムを備える2シータースポーツ

DBシリーズとともにアストンマーティンのメインストリームである、2シータースポーツの4代目。デザイン、敏捷なパフォーマンス、クラフトマンシップを通して、感覚を凌駕することを目的に開発された。各部に同社が考える黄金比が取り入れられたシルエットを採用しながら、彫刻的なフォルム、筋肉質の側面と幅広い後部により、独特の俊敏性とダイナミズムが表現されている。エンジンは最高出力510ps/最大トルク685N・mを発生する、メルセデスAMG由来の4L・V8ツインターボをフロントミッドシップで搭載。ZF製の8速ATとの組み合わせにより0-100km/h加速は3.6秒、最高時速は314km/hを実現している(2017.11)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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