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ヴァンテージとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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アストンマーティン  ヴァンテージ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
550万円5500万円
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中古車相場 4030万円23310万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
58 中古車掲載台数 47
  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 サテンゼノングレー183/スポーツプラスシート460/20インチライトウェイトグロスブラックDT41/ヴェーンドグリル35/エクステリアパックブロスブラックロア30/OPトータル417/2023年モデル

    本体価格
    2440万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 正規D車・ルーフブラック・リアディフューザーボディ同色・純正20インチAW

    本体価格
    1100万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 走行7000キロ V8 禁煙 10スポークディレクショナルグロスブラックホイール 赤キャリパー スポーツプラスPKG

    本体価格
    1340万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 登録済未使用車/OP531/2026MY/有償色/エンバイロンメントインスパイアモノトーン/21Yスポーク鍛造AWサテンブラック/ボディPKGブラック上下/グロスブラックルーフ/グリルダーク/ステッチライトアルジェントメタリック

    本体価格
    2550万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 右H F1Edition グレード専用エアロ F1Edition 4.0L V8 RHD 2022MY  元デモカー インテリアパッケージ 2x2ツインサテンカーボンファイバー 認定中古車保証

    本体価格
    2300万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 インテリアジュエリーパック/カラーパレットレザーインテリア/スポーツプラスシート/リヤディフューザーペイント/ベンチレーションシート

    本体価格
    1145万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 メーカー保証継承 ロイヤルインディゴ ヴェーンドグリル アクセレレート デュオトーン ブラックブレーキキャリパー 20インチキャラクターホイール ブラックエンブレム ベンチレーションシート

    本体価格
    1588万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 ベンチレーション 全周囲カメラ アルカンターラルーフライナー

    本体価格
    1188万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 キセノングレー

    本体価格
    1750万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ AMR ヒーロー エディション 正規ディーラー車/AMR世界限定200台/ヒーローエディション141台/7速マニュアル/カーボンセラミックB/専用装備/20インチ鍛造ホイール/シートH/機械式LSD/取説/記録簿/スペア鍵/右H

    本体価格
    1730万円

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    本体価格
    4080万円

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    本体価格
    4280万円

関東
31
2234.5万円
関西
7
2044.9万円
東海
5
1438万円
北海道
0
---
九州
7
2293.6万円
東北
6
2413.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2800万円
四国
1
1100万円
地域別台数
関東
21
6134.5万円
関西
5
4585万円
東海
9
5486.7万円
北海道
1
5580万円
九州
2
5269万円
東北
1
4180万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
4
4793.7万円
四国
1
4290万円

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アストンマーティン  ヴァンテージ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
1913万円2841.7万円 新車時価格 5340万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4465×1942×1273 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
3982 排気量(cc) 3989
510 最高出力(馬力) 780
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

彫刻的なフォルムとダイナミズムを備える2シータースポーツ

DBシリーズとともにアストンマーティンのメインストリームである、2シータースポーツの4代目。デザイン、敏捷なパフォーマンス、クラフトマンシップを通して、感覚を凌駕することを目的に開発された。各部に同社が考える黄金比が取り入れられたシルエットを採用しながら、彫刻的なフォルム、筋肉質の側面と幅広い後部により、独特の俊敏性とダイナミズムが表現されている。エンジンは最高出力510ps/最大トルク685N・mを発生する、メルセデスAMG由来の4L・V8ツインターボをフロントミッドシップで搭載。ZF製の8速ATとの組み合わせにより0-100km/h加速は3.6秒、最高時速は314km/hを実現している(2017.11)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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