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GT 4ドアクーペとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   ホンダ  トゥデイ
VS
519.9万円2348万円
GT 4ドアクーペの相場表を見る
中古車相場 6万円138万円
トゥデイの相場表を見る
119 中古車掲載台数 58
  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD 赤内装 純正マットカラー AMGパフォーマンスPKG AMGカーボンPKG Burmesterオーディオ サンルーフ シートベンチレーション 21インチマットブラックAW

    本体価格
    1388万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD MP202302 OP198/AMGダイナミック+PKG/パノラマSR/ACC

    本体価格
    1275万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    679.8万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S E パフォーマンス F1 エディション 4WD MP202301 

    本体価格
    1770万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD AMGダイナミックパッケージ

    本体価格
    895.7万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD MP202301 エクスクルーシブPKG/パノラマルーフ/シートベンチレーション/HUD/Burmester/エアバランスPKG/エアサス/レーダー探知機/ドライブレコーダー

    本体価格
    878万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD ISG搭載 レーダークルーズコントロール 電動リアウィング シートヒーター&シートクーラー 純正19インチアルミ アラウンドビューカメラ パフュームアトマイザー ヘッドアップディスプレイ アンビエントライト

    本体価格
    630万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD サンルーフ/HDD/TV/360°カメラ/ドラレコ

    本体価格
    678.8万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD MP202401 1オーナー ガラスルーフ 黒革シート シートベンチレーター 全席シートヒーター Burmester 純正ナビ 全周囲カメラ Bluetooth 純正20インチAW パワーバックドア ETC

    本体価格
    1049.4万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD MP202301 AMGダイナミックプラスパッケージ フルレザー仕様

    本体価格
    1320万円

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    28万円

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    本体価格
    59万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs パワステエアコンパワーウィンドウ

    本体価格
    85万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Gf 

    本体価格
    19.9万円

関東
54
1039.4万円
関西
14
1140.8万円
東海
25
1079万円
北海道
7
1117.1万円
九州
11
900.8万円
東北
2
829.2万円
北陸・甲信越
3
1022万円
中国
1
1000万円
四国
2
822.5万円
地域別台数
関東
13
53.6万円
関西
11
62.3万円
東海
2
46.5万円
北海道
4
33.9万円
九州
12
60.7万円
東北
8
56.4万円
北陸・甲信越
5
68.7万円
中国
3
58万円
四国
0
---

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GT 4ドアクーペとトゥデイのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   ホンダ  トゥデイ
1176万円3685万円 新車時価格 81.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
5050×1955×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
2996~3982 排気量(cc) 656
367~639 最高出力(馬力) 42~58
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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