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GT 4ドアクーペと695を比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   アバルト  695
VS
530万円2430万円
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中古車相場 306.8万円513.9万円
695の相場表を見る
116 中古車掲載台数 35
  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    957万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S 4マチックプラス エディション1 4WD HRE21インチホイール・ロワリング・社外レーダー・社外ドライブレコーダー

    本体価格
    1498万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD MP202301 認定保証2年 AMG RIDE CONTROL+エアサスペンション パノラミックルーフ AMG20インチAW ダイナミックシート リラクゼーション Burmester AMGパフォーマンスステアリング

    本体価格
    968万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD AMGライドコントロ-ル+PKG サンル-フ 黒革 レーダーセーフ ナビ TV 360°カメラ シートヒーター ベンチレーション リラクゼーション機能 Burmester LEDヘッドライト Rolfhartge20AW

    本体価格
    658万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD サンルーフ 20インチアルミホイール シートヒーター シートベンチレーション メモリー付パワーシート ブラックレザー ウッドインテリアトリム サラウンドビューカメラ Brumesterサウンド LEDヘッドライト

    本体価格
    928万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD MP202302 AMGダイナミックPKG+ パノラマルーフ フルレザー仕様

    本体価格
    1130万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD ・ガラスルーフ・レザーシート・シートベンチレーション・ヘッドアップディスプレイ・全方位カメラ・純正ドライブレコーダー前後

    本体価格
    888万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD ISG搭載モデル AMGライドコントロールパッケージ 53用21インチアルミホイール 前後ドラレコ ウィンドウモールブラックラッピング マフラーエンドグロスブラック

    本体価格
    779.9万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S 4マチックプラス エディション1 4WD リアアクスルステアリング

    本体価格
    1406.7万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD MP202401 RIDE CONTROL+パッケージ 新色オパリスホワイト(885) パノラミックルーフ

    本体価格
    1058万円

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    本体価格
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    本体価格
    334.9万円

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  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 

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    本体価格
    389万円

関東
54
1044.1万円
関西
22
1016.2万円
東海
16
977.2万円
北海道
10
1231.6万円
九州
6
1021.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1348万円
中国
6
1056.2万円
四国
1
780万円
地域別台数
関東
13
377.3万円
関西
9
404.9万円
東海
7
394.3万円
北海道
0
---
九州
1
392.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
381.3万円
中国
0
---
四国
2
408.4万円

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メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   アバルト  695
1176万円3685万円 新車時価格 457万円520万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
5050×1955×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
2996~3982 排気量(cc) 1368
367~639 最高出力(馬力) 180
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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