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Sクラスカブリオレとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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Sクラスカブリオレとクアトロポルテの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Sクラスカブリオレ   マセラティ  クアトロポルテ
VS
1174万円~2760万円
Sクラスカブリオレの相場表を見る
中古車相場 100万円~1238万円
クアトロポルテの相場表を見る
8台 中古車掲載台数 103台
  • メルセデスAMG Sクラスカブリオレ S63 4マチック 4WD ロワリングキット Burmester パナメリカグリル AMGホイール HUD エアバランスパッケージ BSA V8BIターボ Pシート(座面スライド付) 本革ナッパレザー ETC アコースティックソフトトップ 電動トランクゲート

    本体価格
    1308万円

  • メルセデスAMG Sクラスカブリオレ S63 4マチック 4WD 禁煙 Burmester レーダーセーフティPKG ナイトビューアシストプラス スワロフスキークリスタルLEDヘッドライト 360度カメラシステム カラーHUD スクリーンミラーリング パワートランクフード ドラレコ

    本体価格
    1174万円

  • メルセデスAMG Sクラスカブリオレ S63 4マチック 4WD 赤幌 赤革 マイバッハ20インチ 前後ドラレコ 2トーンカラー(ブレイドシルバー) 前後低ダストブレーキパット

    本体価格
    1370万円

  • メルセデスAMG Sクラスカブリオレ S63 4マチックプラス 4WD 後期モデル/ラッピング/WALD22AW/AMG専用ベンガルレッドエクステリア/専用/社外マフラー純正バルブ連動/テールランプスモークフィルム/パナメリカーナグリル/

    本体価格
    1829万円

  • メルセデスAMG Sクラスカブリオレ S63 4マチック 4WD AMGスタイリングパッケージ Burmesterサラウンド クリスタルヘッドランプ AMG20AW エアキャップ エアスカーフ シートヒーター ベンチレーター ボルドーソフトトップ ドラレコ レーダー

    本体価格
    1330万円

  • メルセデスAMG Sクラスカブリオレ S63 4マチック 4WD AMGパフォーマンスステアリング スワロフスキークリスタルヘッドライト デジーノエクスクルーシブナッパレザー  360°カメラ Burmesterハイエンドサラウンドシステム AMGドライバーズPKG

    本体価格
    1278万円

  • メルセデスAMG Sクラスカブリオレ S65 後期仕様 純正後期テールレンズ

    本体価格
    2760万円

  • メルセデスAMG Sクラスカブリオレ 500SLC 

    本体価格
    応談

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    156万円

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    本体価格
    応談

関東
5台
1658.5万円
関西
1台
1278万円
東海
1台
1829万円
北海道
1台
1308万円
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
42台
344.9万円
関西
19台
427.5万円
東海
23台
402.2万円
北海道
2台
463万円
九州
3台
215.6万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
3台
382.3万円
中国
9台
296万円
四国
2台
195万円

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メルセデスAMG  Sクラスカブリオレ   マセラティ  クアトロポルテ
2750万円~3539万円 新車時価格 1175万円~2569万円
オープン ボディタイプ セダン
5045×1915×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
3982~5980 排気量(cc) 2979~3799
585~630 最高出力(馬力) 330~580
4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

クーペの美しさを踏襲した4シーターオープン

44年ぶりに復活したラグジュアリィ4シーターオープン、SクラスカブリオレにAMGによるエンジンが与えられたハイパフォーマンスモデル。ルーフにはソフトトップが採用され、時速50km/h以下であれば走行中でも約20秒で開閉が可能。オープンモデルでありながらクーペと同等のボディ剛性と軽量化が両立されている。エンジンは最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5LのV8ツインターボと、同630ps/1000N・mを発生する6L・V12ツインターボで、いずれも7速ATが組み合わされる。前者は独自のAMGスポーツエグゾーストシステムが搭載されるほか、AMG専用の4WDシステム、AMG-4MATICを採用。後者はFRとなる(2016.6)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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