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SLクラスとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  SLクラス   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
900万円2248万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 37.9万円282.2万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
87 中古車掲載台数 42
  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップディスプレイ イエローキャリパー ステアリングヒーター

    本体価格
    968万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202401 AMGパフォーマンスPKG/AMGカーボンPKG/4WD/正規ディーラー車/左ハンドル/ヘッドアップディスプレイ/白レザーパワーシート/シートヒータークーラー/全周囲カメラ/ドラレコ/記録簿/禁煙車

    本体価格
    1770.9万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202401 内装色クリスタルホワイト/AMGリアアクスルステアリング/運転席・助手席ヒーター機能付きベンチレーションシート/ヘッドアップディスプレイ/ステアリングヒーター/AMG AGILITY RIDE CONTROLサスペンション

    本体価格
    1808万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 正規認定中古車/2年保証/ヘッドアップディスプレイ/ソフトトップブラック/AMG RIDE CONTROLサスペンション/ブルメスターサラウンドサウンドシステム/スマートフォン連携機能/ナッパレザーシート

    本体価格
    998万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップディスプレイ デジタルコックピット ブルメスタサウンド 黒革シート&ヒータ&クーラ&マッサージ AMG20インチAW レーダーセーフティ LEDヘッド イエローキャリパ

    本体価格
    1020万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 MP202502 ナッパレザークリスタルホワイト/ブラック ヘッドアップディスプレイ リアアクスルステアリング 21インチAMGアルミ ソフトトップミッドナイトブルー ドラレコ360II ブルメスタサウンド ワイヤレスチャージ

    本体価格
    1380万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202401 

    本体価格
    1136.3万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 S E パフォーマンス 4WD MP202501 MP202601 左ハンドル AMGパフォーマンスPKG AMGカーボンPKG ブルメスタハイエンド3Dサウンド AMGカーボンセラミックブレーキ ヘッドアップディスプレイ パワーゲート/フットオープナー 赤黒本革シート

    本体価格
    2180万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202402 

    本体価格
    1230.9万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202401 ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1138.7万円

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    本体価格
    118万円

関東
39
1365.6万円
関西
13
1322.1万円
東海
20
1501.6万円
北海道
0
---
九州
5
1559万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
1220.5万円
中国
3
1048.4万円
四国
2
1130万円
地域別台数
関東
15
147.9万円
関西
5
96万円
東海
8
111万円
北海道
0
---
九州
7
141.6万円
東北
3
89.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
92万円
四国
3
112.6万円

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メルセデスAMG  SLクラス   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
1648万円4000万円 新車時価格 314万円369万円
オープン ボディタイプ オープン
4700×1915×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1991~3982 排気量(cc) 1984
381~612 最高出力(馬力) 116
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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