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SLクラスとSCを比較! - みんなの比較車種

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SLクラスとSCの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   米国レクサス  SC
VS
900万円2276万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 128万円130万円
SCの相場表を見る
75 中古車掲載台数 2
  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 S E パフォーマンス 4WD MP202501 OP211/AMGカーボンPKG/AMGパフォーマンスPKG/ブルメスター/AMGカーボンエクステリア/AMGカーボンインテリアトリム/AMG21inAW/AMGパフォーマンスシート/Fアクスルリフト/黒革/AMGカーボンセラミックブレーキ/ACC/禁煙

    本体価格
    2200万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202401 内装色クリスタルホワイト/AMGリアアクスルステアリング/運転席・助手席ヒーター機能付きベンチレーションシート/ヘッドアップディスプレイ/ステアリングヒーター/AMG AGILITY RIDE CONTROLサスペンション

    本体価格
    1808万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD 幌ブラック カーボンエクステリアPKG インテリアカーボントリム パフォーマンスシート ハイパフォーマンスカーボンセレミックブレーキ マイバッハアレンジマットラッピング

    本体価格
    2276万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202502 

    本体価格
    1978万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 MP202501 フルプロテクションフィルム AMGリア・アクスルステアリング ヘッドアップディスプレイ AMGドライブコントロールスイッチ ソフトトップブラック AMGイエローブレーキ・キャリパー

    本体価格
    1378万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL63 AMG パフォーマンスパッケージ マジックスカイルーフ

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 

    本体価格
    1300万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202401 OP235/AMGカーボンP/AMGパフォーマンスP

    本体価格
    2030万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 1オーナー車/セージグレーレザーインテリア/ヘッドアップディスプレイ/ベンチレーション/シートヒーター/リラクゼーションシート/Burmesterサウンド/AMG20インチAW/イエローキャリパー/レーダーPKG/電動オープン

    本体価格
    999.9万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 S E パフォーマンス 4WD MP202501 AMGパフォーマンスパッケージ・AMGカーボンパッケージ・ナッパレザー・Burmesterハイエンド3dサラウンドサウンドシステム・21インチAMGアルミホイール・ダークアクセントライト

    本体価格
    2238万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス SC 430 左ハンドル AME20AW 車高調 ブリッツマフラー 黒革シート 2002年モデル

    本体価格
    130万円

  • 米国レクサス SC 430 逆輸入 左ハンドル レクサスSC430 タンレザー

    本体価格
    128万円

関東
30
1379.1万円
関西
11
1370.2万円
東海
16
1620.7万円
北海道
1
2276万円
九州
9
1311.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
1246.3万円
中国
2
1050.5万円
四国
2
1155万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
129万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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メルセデスAMG  SLクラス   米国レクサス  SC
1648万円4000万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ オープン
4700×1915×1370  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3982 排気量(cc) 4300
381~612 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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