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エクリプスクロスとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  エクリプスクロス   メルセデスAMG  Gクラス
VS
131.9万円389.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 770万円3880万円
Gクラスの相場表を見る
387 中古車掲載台数 329
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 純正8型ナビ 全周囲カメラ 禁煙車 衝突軽減装置 レーダークルーズ 電動リアゲート シート/ハンドルヒーター パワーシート LEDヘッド/フォグ Bluetooth再生 ETC スマートキー 盗難防止システム

    本体価格
    359.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 社外ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    261.4万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 夏・冬タイヤ付 マルチアラウンドモニター付純正ナビ特別仕様車 6千km ワンオーナー 取説保証書付

    本体価格
    373.2万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 全周囲

    本体価格
    375.7万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 5名 禁煙 ケンウッドナビ バックカメラ ETC 後側方検知 誤発進抑制 障害物センサ- 衝突軽減ブレ-キ レ-ダ-クル-ズ パドルシフト シ-トヒ-タ- オ-トハイビ-ム DVD再生 USB接続 Bluetooth 音楽サ-バ プレイヤ接続

    本体価格
    288.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 G ディーゼルターボ 4WD フルセグナビ Bluetooth バックカメラ マニュアルモード アイドリングストップ アダプティブクルーズコントロール スマートキー ETC LED シートヒーター コーナーセンサー レーンアシスト

    本体価格
    179.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 当社下取り S-AWC 衝突軽減ブレーキ 車両後方検知 クリアランスソナー シートヒーター ナビ バックカメラ エンジンスターター ETC

    本体価格
    249.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    255万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正8型ナビ 全周囲カメラ シートヒーター ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ アダプティブクルーズ パワーシート ETC Bluetooth ドラレコ 禁煙車 LEDヘッド

    本体価格
    269.6万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G リミテッド エディション SDナビ

    本体価格
    356.6万円

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    624万円

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    応談

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    本体価格
    3000万円

関東
96
257.4万円
関西
62
296.5万円
東海
78
263.1万円
北海道
21
290.1万円
九州
38
283.2万円
東北
44
284.7万円
北陸・甲信越
21
231.3万円
中国
21
272.6万円
四国
6
294万円
地域別台数
関東
125
2197.3万円
関西
71
2452.5万円
東海
74
2288.1万円
北海道
13
2254.3万円
九州
19
2341.8万円
東北
7
2363.4万円
北陸・甲信越
9
2460.1万円
中国
5
2023.5万円
四国
6
2270万円

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エクリプスクロスとGクラスのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   メルセデスAMG  Gクラス
253.1万円465.1万円 新車時価格 2035万円3535万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1985×1975  他
1498~2359 排気量(cc) 3982
128~150 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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