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GクラスとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Gクラス   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
619.8万円~3860万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 4980万円~8890万円
SF90スパイダーの相場表を見る
276台 中古車掲載台数 35台
  • メルセデスAMG Gクラス G63 マグノ ヒーロー エディション 4WD 75台限定車/右ハンドル/フロントバンパーガード/電動サイドステップ/マヌファクトゥーアプログラムプラス/ナイトパッケージ/カーボンハンドル/カーボンインテリア/ブラックレザー/

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Gクラス G63 マグノ ヒーロー エディション 4WD 日本限定50台 1オナ マヌファクトゥーアプログラムプラス AMGナイトパッケージマグノ AMGナイトパッケージIIAMGカーボンファイバーインテリア マグノナイトブラックアクセント ダイヤモンドステッチ入りナッパレザー

    本体価格
    2519万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 / 35th アニバーサリーエディション /左H / 4WD / イエローオリーブマット / 国内限定35台 / designoエクスクルーシブ

    本体価格
    880万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ロング 4WD デジーノエクスクルーシブインテリア 正規ディーラー車 V8ツインターボ ハーマンカードン サンルーフ 本革ダイヤモンドステッチ シートヒーター&クーラー バックカメラ ドラレコ 純正20インチAW

    本体価格
    943万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 オフロード プロ エディション (ISG) 4WD MP202601 MANUFAKTURプラチナマグノ(マット)

    本体価格
    3500万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 専用ボディカラー マグノマンガナイトグレー|AMGナイトPKG|AMGレザーエクスクルーシブPKG|AMG22inchクロススポークAW|4本出しマフラー

    本体価格
    2178万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ロング クレイジーカラー リミテッド 4WD 国内12台限定 Designo ExclusiveインテリアPKG BRABUS スポーツサスペンション カーボンステアリング スペアキー

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Gクラス G63 エディション マグノホワイト 限定180台 左ハンドル

    本体価格
    2498.8万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD G63エクスクルーシブラッピングFリップ24AW

    本体価格
    2280万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 オフロード プロ エディション (ISG) 4WD MP202601 CS認定6A/PROFESSIONALルーフラゲッジ&スペアタイヤホルダー/AMG20インチAW/チェリーウッドラゲッジフロア/AMG専用ブラックエグゾーストシステム/ブラックスモークランプ/グレーレザーダイヤモンドステッチ

    本体価格
    3468万円

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    応談

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    本体価格
    6180万円

関東
113台
2293.2万円
関西
63台
2337.7万円
東海
52台
2321.4万円
北海道
10台
2420万円
九州
14台
2312万円
東北
5台
1952万円
北陸・甲信越
7台
2880.3万円
中国
8台
2264.6万円
四国
4台
2102.7万円
地域別台数
関東
16台
6052.7万円
関西
9台
6118.6万円
東海
5台
6372.5万円
北海道
2台
7705万円
九州
2台
5600万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
5899.8万円
四国
0台
---

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GクラスとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   フェラーリ  SF90スパイダー
2035万円~3535万円 新車時価格 5856万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4665×1985×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
3982 排気量(cc) 3990
585 最高出力(馬力) 780
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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