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GTとセナを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  GT   マクラーレン  セナ
VS
688万円3500万円
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中古車相場 ---
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53 中古車掲載台数 3
  • メルセデスAMG GT R ブラシリ純正加工&Carbonerre WIDE KIT GT-3 構造変更済車検公認

    本体価格
    3480万円

  • メルセデスAMG GT S 赤黒レザーシート.スポーツエグゾースト.レーダーセーフティpkg.可変リアウイング.レーダー探知機.ETC

    本体価格
    688万円

  • メルセデスAMG GT S ワンオーナー

    本体価格
    1188万円

  • メルセデスAMG GT S 4.0L V8ツインターボ AMG SPEEDSHIFT DCT 7速 AMGダイナミックセレクト 19インチ/20インチ AMGクロススポークアルミホイール ナッパレザーシート アルミニウムスペースフレーム Bluetoothハンズフリー

    本体価格
    1089万円

  • メルセデスAMG GT 63 4マチックプラス クーペ 4WD MP202401 カーボンパッケージ Burmesterサラウンド パノラミックルーフ 可倒式リアシート メーカー保証継承

    本体価格
    2200万円

  • メルセデスAMG GT ナイト エディション 右ハンドル グラファイトグレーマグノ フロアAT レーダーセーフティPKG メモリー付パワーシート&ベンチレーター&ヒーター 360°カメラ 全国15台 キーレスゴー カーボンルーフ 黒本革 社外レーダー探知機

    本体価格
    1550万円

  • メルセデスAMG GT C エディション50 D車 一年間走行無制限保障付 デジーノカシミアホワイトマグノ 日本限定12台 ACC パノラミックルーフ ブラッククロームアクセントパーツ AMGブラッククロームインテリアトリム AMGカーボンエンジンカバー Bカメラ

    本体価格
    1528万円

  • メルセデスAMG GT 43 クーペ MP202502 パフォーマンスPkg/21インチアルミ/イエローキャリパー/リアウイング/マニュファクチャクリスタルホワイトパフォーマンスシート/シートH・ベンチレーション・ステアH/HUD/1オーナー/メルケア

    本体価格
    1564万円

  • メルセデスAMG GT 43 クーペ MP202501 OP129/AMGパフォーマンスPKG/21inAW/パノラミックルーフ/ヘッドアップD/AMGパフォーマンスシート/黒革/FシートH&ベンチレーター/ブルメスター/レーダーセーフティPKG/360°カメラ/メモリー付パワーシート/ACC/禁煙

    本体価格
    1650万円

  • メルセデスAMG GT 63 4マチックプラス クーペ 4WD MP202502 AMGカーボンパッケージ Burmesterハイエンド3D 21インチAMGアルミ 可倒式リアシート

    本体価格
    2135万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    30990万円

関東
21
1671.4万円
関西
14
1432.3万円
東海
11
1524.5万円
北海道
1
1045万円
九州
2
1856.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
2192.5万円
中国
2
2370万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
---
関西
2
30990万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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メルセデスAMG  GT   マクラーレン  セナ
1650万円3122万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クーペ
4730×1985×1355  他 全長x全幅x全高(mm) 4744×1958×1229
1991~3982 排気量(cc) 3994
421~612 最高出力(馬力) 800
4WD、FR 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

メルセデスAMGのトップパフォーマンスモデル

メルセデスAMG社の完全独自開発によるスポーツカーであり、同社のトップパフォーマンスモデルにあたる。ダイナミックな走行性能と卓越したスポーツ性を備えると同時に、優れた快適性も兼ね備えた、パフォーマンスラグジュアリ―モデルに仕立てられた。エクステリアは、新しいレイアウトコンセプトによって、現代のアイコニックなスポーツカーデザインを体現。インテリアは、アナログとデジタルを融合させた「ハイパーアナログ」デザインを採用。高品質な素材やクラフトマンシップによって、ラグジュアリーに仕上げられた。エンジンは最高出力585ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボで、湿式多板クラッチを採用した「AMGスピードシフトMCT9速トランスミッション」が組み合わされる。新たに+2のリアシートもオプション設定された。(2024.4)
解説

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシン

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシンであり、同社史上初となる、サーキット走行を最も重視したロードカー。マクラーレン史上最速のラップ記録を作るマシンとなることが期待されている。フロントおよびリアには、アクティブエアロダイナミクスが採用され、ダウンフォースとエアロダイナミクスのバランスが図られた。また、「レースアクティブシャシーコントロール」と「モノゲージモノコック」と連携し、高いサーキット走行性能が与えられた。エンジンは、最高出力800ps/最大トルク800N・mを発揮する4L V8ツインターボを採用。最高時速は340km/h、0-100km/h加速2.8秒を実現している。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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