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208とAクラスを比較! - みんなの比較車種

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208とAクラスの中古車情報を比較する

プジョー  208   メルセデスAMG  Aクラス
VS
14万円379万円
208の相場表を見る
中古車相場 170.9万円1100万円
Aクラスの相場表を見る
312 中古車掲載台数 126
  • プジョー 208 シエロ ムーンルーフ 純正オーディオ バックセンサー ETC リモコンキー スタッドレスタイヤ付

    本体価格
    53万円

  • プジョー 208 アリュール アクティブSFT・ブレーキ Dオーディオ ACC LKA PDC(リヤ) Bカメラ ワイヤレス・チャージング AppleCarPlay/androidauto対応 16インチ純正AW ドライブモード ドライブレコーダー Bluetooth/USBポート/AM/FM

    本体価格
    155.8万円

  • プジョー 208 GTライン 純正ディスプレイオーディオ/AppleCarplay/アンドロイドオート/レーンキープアシスト/ブラインドスポットモニター/アダプティブクルーズコントロール/電動リアゲート/LEDヘッドライト

    本体価格
    184.8万円

  • プジョー 208 レザー エディション 純正ディスプレイオーディオ カープレイ Bluetooth USB入力 クルコン バックソナー アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ レザーシート オートエアコン オートライト 純正AW

    本体価格
    84万円

  • プジョー 208 GTライン PEUGEOT ミラースクリーン AppleCarPlay ワイドバックアイカメラ レーンポジショニングアシスト/レーンキープアシスト ブラインドスポットモニターシステム

    本体価格
    181.1万円

  • プジョー 208 GTi 

    本体価格
    59.8万円

  • プジョー 208 GTi バイ プジョースポール トルセンLSD/ブレンボキャリパー/純正18AW/1オナ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    124万円

  • プジョー 208 GTライン 純正ナビ ハーフレザーシート LEDライト アクティブクルコン 純正17インチAW バックカメラ付 ETC Bluetooth接続 Carplay

    本体価格
    185万円

  • プジョー 208 プレミアム ETC 前後ドラレコ クルーズコントロール パドルシフト パイオニアメモリーナビ

    本体価格
    36万円

  • プジョー 208 スタイル 大手メーカーナビ 地デジTV ETC ステアリングスイッチ  キーレスキー スペアキー 横ブレ防止

    本体価格
    39.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    558万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック 4WD AMGパフォーマンスパッケージ/アドバンストパッケージ/ナビゲーションパッケージ/パナメリカーナグリル/黒革シート/パノラミックスライディングルーフ/360度カメラ/ドラレコ/パドルシフト/アンビエントライト

    本体価格
    370万円

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    本体価格
    618万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス エディション1 4WD 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    188.5万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック エディション1 4WD 

    本体価格
    458万円

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    本体価格
    355万円

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    本体価格
    528万円

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    本体価格
    800万円

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    本体価格
    763万円

関東
114
146.7万円
関西
42
165.9万円
東海
65
158.5万円
北海道
7
186.6万円
九州
29
125.5万円
東北
22
108.5万円
北陸・甲信越
15
142.2万円
中国
9
110.2万円
四国
9
182.1万円
地域別台数
関東
61
508.9万円
関西
20
559.3万円
東海
20
496万円
北海道
4
612.5万円
九州
7
700万円
東北
5
350.9万円
北陸・甲信越
4
388.5万円
中国
3
386.6万円
四国
2
409万円

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208とAクラスのカタログ情報を比較する

プジョー  208   メルセデスAMG  Aクラス
239.9万円399万円 新車時価格 628万円1150万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1800×1410  他
1199 排気量(cc) 1991
100 最高出力(馬力) 306~421
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

公道での気持ち良いドライビングに焦点をあてたモデル

公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てた新しいモデルシリーズとして開発されたAクラスのハイパフォーマンス仕様。Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボを与え、十分なトラクションを確保するため、四輪駆動システムが組み合わされた。シャシーの補強や、サスペンションのセッティングの見直し、ブレーキの強化も施された。5つのドライブモードが用意され、コンフォート、スポーツ、スポーツプラス、スリッパリーなどの固定モードに加え、個々のモードを自由に組み合せられる、インディビジュアルも選択できる。独自のフロントグリルをはじめ、専用パーツが与えられた。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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