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ロードスターと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターと458スパイダーの中古車情報を比較する

BMWアルピナ  ロードスター   フェラーリ  458スパイダー
VS
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ロードスターの相場表を見る
中古車相場 2329万円4980万円
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2 中古車掲載台数 28
  • BMWアルピナ ロードスター S ディーラー車 ベージュレザー ベージュ幌 シートヒーター 電動シート ディスプレイオーディオ(apple car play対応)

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ ロードスター S ディーラー車 黒レザー 黒幌 シートヒーター 電動シート

    本体価格
    応談

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    本体価格
    3980万円

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    4980万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    4030万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT NOVITECエアロ カーボンレーシングシート カーボンダッシュインサート ※1エンジンECU(NCMR) CONTROL UNIT IGNITION 交換 ※2FUEL FILLER NECK COMPL. WITH PIPES 対策品交換済み ※1※2ディーラー作業チェック済

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    3587万円

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地域別台数
関東
6
4267.5万円
関西
8
3508.3万円
東海
6
3122.8万円
北海道
0
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九州
5
3433.5万円
東北
0
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北陸・甲信越
1
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中国
1
3670万円
四国
1
4030万円

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ロードスターと458スパイダーのカタログ情報を比較する

BMWアルピナ  ロードスター   フェラーリ  458スパイダー
898.8万円 新車時価格 3060万円
オープン ボディタイプ オープン
4100×1780×1295 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
3346 排気量(cc) 4499
310 最高出力(馬力) 570
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

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解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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