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B7とCTSを比較! - みんなの比較車種

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B7とCTSの中古車情報を比較する

BMWアルピナ  B7   キャデラック  CTS
VS
807万円1950万円
B7の相場表を見る
中古車相場 69.8万円662万円
CTSの相場表を見る
6 中古車掲載台数 15
  • BMWアルピナ B7 ビターボ ロング ALPINAデコライン/モカ革シート/2018年MY/アダプティブクルーズ/アルカンタラルーフ/20インチホイール/インテリジェントセーフティ/ヘッドアップディスプレイ/ソフトクローズ/ブルートゥース/harman kardon/CD・DVD

    本体価格
    955万円

  • BMWアルピナ B7 ビターボ リムジン ロング B7ビターボ  4wd ロング 左H

    本体価格
    1820万円

  • BMWアルピナ B7 Turbo Coupe / 左H / 5MT 内外装リフレッシュ済 / アルピンホワイト / アルピナ専用ストライプ入りシート / 整備履歴有 / 取説有

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ B7 ロング アルラット 4WD ワンオーナー アルピナブルー Bowers & WilkinsダイヤモンドSS ハイグロスシャドーライン ガラスサンルーフ セラミックスフィニッシュ サンプロテクションガラス ヒートコンフォートパッケージ

    本体価格
    1950万円

  • BMWアルピナ B7 ビターボ リムジン アルラット 4WD 買取仕入 ガレージ保管車両

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ B7 4.4 アンドロイドナビ・フロント&バックカメラ・専用21AW・アルピナデコライン・専用スポイラー・アルピナメープルウッドインテリア・LAVALINAレザー・アルカンターラルーフ・スウィッチトロニック

    本体価格
    807万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    347.8万円

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    本体価格
    80万円

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    本体価格
    59万円

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    応談

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    168万円

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    本体価格
    165万円

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  • キャデラック CTS 3.0 プレミアム 左ハンドル/ディーラー車/黒革シート/純正ナビ/バックモニタ/ETC BOSEスピーカー

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    本体価格
    195.8万円

  • キャデラック CTS 3.0 プレミアム 故障診断済 保証付 レザーシート 純正HDDナビ/DVD再生/録音/ バックカメラ ETC ドラレコ前後 Pシート シートクーラー&ヒーター BOSEサウンド クルコン 18AW オートエアコン HIDHIDヘッド

    本体価格
    107万円

関東
3
1950万円
関西
1
1820万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
807万円
中国
1
955万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
136万円
関西
2
384.5万円
東海
3
89.9万円
北海道
1
347.8万円
九州
3
69.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
72万円

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B7とCTSのカタログ情報を比較する

BMWアルピナ  B7   キャデラック  CTS
2395万円2729.5万円 新車時価格 599万円1490万円
セダン ボディタイプ セダン
5250×1900×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
4394 排気量(cc) 1998~6162
608 最高出力(馬力) 276~649
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

アルピナのフラッグシップサルーン

BMW車をベースに独自のチューニングで、ハイパフォーマンス車に仕立てる、BMWアルピナ社のフラッグシップサルーン。エンジンは、最高出力608ps/最大トルク800N・mを発生する4.4LのV8直噴ツインターボで、アルピナスイッチトロニック付8速ATとの組み合わせで、最高時速330km/h、0-100km/h加速4.2秒を実現している。足回りには、ダイナミックダンパーコントロールと、ロードプレビュー付アクティブコンフォートドライブを搭載したエアサスペンションが採用され、上質な乗り心地が実現された。エクステリアはアルピナ独自のスポイラーにより力強い印象が与えられた。内装は、ラグジュアリィな雰囲気と現代的な明るさが演出されている(2016.2)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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