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208とGLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   AMG  GLAクラス
VS
14万円379万円
208の相場表を見る
中古車相場 174.8万円278万円
GLAクラスの相場表を見る
304 中古車掲載台数 12
  • プジョー 208 アリュール ETC/バックソナー/クルーズコントロール/アクティブシティブレーキ/16インチアルミ/オートライト/オートワイパー

    本体価格
    105万円

  • プジョー 208 GT PEUGEOTミラースクリーン(AppleCarPlay/AndroidAuto)  ドラレコ前後  アクティブセーフティブレーキ  アクティブクルーズコントロール  レーンキープアシスト  ワイドバックアイカメラ  新車保証継承

    本体価格
    298万円

  • プジョー 208 GTライン 禁煙 ナビ フルセグ バックカメラ AppleCarPlay インテリジェントハイビーム アンビエンスライト アクティブセーフティ ブラインドスポットモニター ワイヤレス充電 パドルシフト アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    181.7万円

  • プジョー 208 アリュール 正規認定中古車/アクティブクルーズコントロール/16インチ純正アルミホイール/レーンキープアシスト/LEDヘッドライト/禁煙車

    本体価格
    146万円

  • プジョー 208 GT 新車保証継承付き ドラレコ前後 アクティブセーフティブレーキ アクティブクルーズコントロール レーンポジショニングアシスト レーンキープアシスト ワイドバックアイカメラ 革巻小径ステアリングホイール

    本体価格
    288万円

  • プジョー 208 GTライン 認定中古車保証1年 ガラスルーフ ドラレコ ETC 自動軽減ブレーキ LEDヘッドライト バックカメラ カープレイ&アンドロイドオート

    本体価格
    188万円

  • プジョー 208 アリュール ファン エディション 後期 ディスプレイオーディオ カープレイ USB入力 Bluetooth Bカメラ ETC オートライト 純正アルミホイール アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ クルコン パークアシスト

    本体価格
    89万円

  • プジョー 208 GT ガラスルーフ カープレイ/全方位カメラ アクティブクルーズ アクティブレーンアシスト ブラインドスポットモニター LEDオートハイビーム デジタルメーター 前後ソナー インテリキー2個 ETC

    本体価格
    206.4万円

  • プジョー 208 GT 認定中古車保証2027年3月まで 純正ナビ 地デジ ドラレコ ETC シートヒーター 自動軽減ブレーキ LEDヘッドライト バックカメラ カープレイ&アンドロイドオート

    本体価格
    218万円

  • プジョー 208 アーバン ヴィンテージ ナビ ETC 半革 ガラスルーフ 禁煙 記録簿 評価4点

    本体価格
    40.5万円

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    本体価格
    251万円

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    240万円

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    210.8万円

関東
111
149.4万円
関西
42
166.9万円
東海
63
158.4万円
北海道
7
186.6万円
九州
27
129.6万円
東北
22
108.5万円
北陸・甲信越
15
143.5万円
中国
9
110.2万円
四国
8
181.3万円
地域別台数
関東
5
232.8万円
関西
4
235.5万円
東海
1
219万円
北海道
0
---
九州
1
174.8万円
東北
1
251万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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208とGLAクラスのカタログ情報を比較する

プジョー  208   AMG  GLAクラス
239.9万円399万円 新車時価格 730.2万円810万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1805×1480
1199 排気量(cc) 1991
100 最高出力(馬力) 360
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、一部グレードに新価格が適用された。(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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