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ランドクルーザー70とMクラスを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー70とMクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   AMG  Mクラス
VS
195万円1160万円
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中古車相場 255万円398万円
Mクラスの相場表を見る
322 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 2025年モデル 純正ナビ 電動デフロック  LED丸目ヘッドランプ LEDフォグランプ 純正 バックカメラ内蔵自動防舷ルームミラー 木目調ステアリング オートクルーズコントロール ダウンヒルアシスト 純正16インチアルミ

    本体価格
    790万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    345万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD 

    本体価格
    380万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD JAOSフロントアンダーカバー JAOSリヤアンダーカバー Grgo ZVIIセキュリティ ケンウッド7インチナビ バックカメラ ドライブレコーダー 純正ワイドバイザー ハーフレザー調シート

    本体価格
    789万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX FRPトップ ディーゼル 4WD 

    本体価格
    283万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 LX 幌 

    本体価格
    359万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 買取直販 ワンオーナー DEANクロスカントリー リフトアップ ステアリングダンパー 社外シャックル ストラーダ7ナビ ETC IRONMANサイドオーニング ルーフラック REALステアリング NARDIシフトノブ JAOSリアラダー

    本体価格
    559.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    429万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 社外足廻り リフトUP 社外アルミ ETC 4ナンバー

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD ロング リフトアップ公認済み

    本体価格
    589万円

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    255万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 4WD/サンルーフ/ローダウン/純正ナビ/バックカメラ/AMG専用バンパー/AMG専用21インチAW/AMG専用シート/AMG専用マフラー/シルバールーフレール/パワーバックドア

    本体価格
    295万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 

    本体価格
    288万円

  • AMG Mクラス ML63 AMGパフォーマンスパッケージ 4WD 

    本体価格
    398万円

関東
69
576万円
関西
21
672万円
東海
40
610.7万円
北海道
29
440.4万円
九州
71
570.3万円
東北
33
486.2万円
北陸・甲信越
21
469.4万円
中国
31
521.3万円
四国
7
552.3万円
地域別台数
関東
2
301万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
295万円
九州
1
255万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
398万円
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザー70とMクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   AMG  Mクラス
360万円480万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
2446~4163 排気量(cc) 5461
115~231 最高出力(馬力) 525~557
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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