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911とSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   AMG  SLクラス
VS
245万円8800万円
911の相場表を見る
中古車相場 398万円1780万円
SLクラスの相場表を見る
1300 中古車掲載台数 17
  • ポルシェ 911 タルガ4S PDK 2トーンインテリア スポーツエキゾースト パークアシスト マトリックスLEDライト FRサイドカメラ カレラエクスクルーシブデザインホイール パワーシート18WAY キーレスエントリー ブルメスターサウンド

    本体価格
    2480万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 MIZWA正規物 5MT RSクラッチ換装 H4/1-R5/11整備明細&記録簿33枚有 EG脱着&クラッチO/H済 後期パワステ/ABS/SRS付 4way黒本革内装 CUPデザインドアミラー(ターボミラー)&17AW/カラークレスト 純正OPリアワイパー

    本体価格
    1875万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK 

    本体価格
    2230万円

  • ポルシェ 911 GT3 フロントリフティング 前後ドラレコ レーダー BOSEサウンド フル電動シート スポーツクロノ シートヒーター

    本体価格
    2980万円

  • ポルシェ 911 カレラ 記録簿 R7年12/3 オイル漏れ修理 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポクロ スポエグ PASM SportDesign

    本体価格
    1719.9万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポエグ ACC レザーPKG

    本体価格
    1771万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 ハイカム/singerタイプシングルクランクプーリー/964cup用フライホイール/997GT2RS用クラッチカバー&ディスク/aprホットワイヤー/チタンサブパイプ/チタンマフラー/LSD/マター6点式ロールゲージ/レカロフルバケ/

    本体価格
    1550万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK Fリフター フルバケ

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツクロノ スポエグ サンルーフ D車

    本体価格
    1330万円

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    応談

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    本体価格
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    本体価格
    応談

関東
584
1873.8万円
関西
233
2010.9万円
東海
253
2010.7万円
北海道
28
1963.1万円
九州
83
1923.1万円
東北
11
1730.2万円
北陸・甲信越
45
1899.5万円
中国
53
1916.9万円
四国
10
2084万円
地域別台数
関東
9
847.7万円
関西
3
791.3万円
東海
2
398万円
北海道
0
---
九州
2
504万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
819万円
中国
0
---
四国
0
---

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911とSLクラスのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   AMG  SLクラス
1335万円4118万円 新車時価格 1980万円3670万円
クーペ ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
2981~3996 排気量(cc) 5461~5980
385~650 最高出力(馬力) 537~630
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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