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スカイラインとアルファ159を比較! - みんなの比較車種

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日産  スカイライン   アルファ ロメオ  アルファ159
VS
20.8万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 37.8万円168万円
アルファ159の相場表を見る
905 中古車掲載台数 31
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 本革シート アラウンドビューモニター LEDヘッドライト 純正ナビ

    本体価格
    133万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 6ヶ月走行距離無制限保証付 純正SDナビ フルセグTV アラウンドビューモニター ETC 黒レザーシート シートヒーター 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール Bluetooth 禁煙車

    本体価格
    116.7万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 黒本革電動メモリーシート/シートヒーター/エマージェンシーブレーキ/インテリジェントクルコン/フロント&バックソナー/レーンアシスト/BSI/BCI/パドルシフト/アラウンドビューモニター/純正ナビ

    本体価格
    158.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO RECAROシート+カーボン製フィニッシャー装着車 ワンオ-ナ-車 限定1000台 電動サンル-フ  LEDヘッドライト コネクトナビ NISMO専用チュ-ニング

    本体価格
    748万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 純正ナビ/フルセグ/全方位運転支援システム/アラウンドビューモニター/アダプティブクルーズコントロール/ベージュレザ-シート/シートヒーター/LEDヘッドライト/Bluetooth接続/ETC/禁煙車

    本体価格
    120.5万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS ワンオーナー・電動半革シート・Bluetooth接続・サイド&バックカメラ・ドライブレコーダー・インテリキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・ETC・パドルシフト・純正18インチアルミ

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 スカイライン ターボGT-E X RB20改 2800ターボ RB用オートマ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP アラウンドビューモニター 純正ナビ パワーシート 黒革シート LEDヘッドライト

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 禁煙車 ワンオーナー BOSEスピーカー 黒本革シート 純正メモリーナビ エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター レーダークルーズコントロール シートヒーター パドルシフト ETC2.0

    本体価格
    525.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25t タイプM ターボ 車高調 社外18インチアルミ

    本体価格
    319.8万円

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    60万円

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    45.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 2.2 JTS セレスピード フレッチャ・ドーロII ディーラー車

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    88万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 2.2 JTS セレスピード ディスティンクティブ フルエアロ/電動シート/ETC/TV/ナビ

    本体価格
    78万円

関東
375
255.4万円
関西
93
311万円
東海
166
316万円
北海道
40
220.2万円
九州
70
190.9万円
東北
38
199.1万円
北陸・甲信越
37
217.5万円
中国
58
292.5万円
四国
28
254.6万円
地域別台数
関東
20
106.7万円
関西
7
59万円
東海
1
115万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
102.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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スカイラインとアルファ159のカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   アルファ ロメオ  アルファ159
299万円948万円 新車時価格 399万円600万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1430  他
1991~3498 排気量(cc) 2198~3195
211~420 最高出力(馬力) 185~260
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.3km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

スポーティかつアグレッシブさが漂う

アルファ156の後継モデルでラインナップの中心となるモデル。アッパーミドルクラスながら、ひと回り大きくなったボディはジウジアーロと共同でデザインされ、スポーティさやアグレッシブさなどが強調されている。6連ヘッドラップやバンパーに食い込む盾型のグリルなど、アルファのDNAも色濃く出ている。エンジンは2.2Lの直4JTSエンジンのみで、左ハンドルの6速MT車だけの設定だが、右ハンドル車の追加も予定されている。デジタルディスプレーをはじめ、クルーズコントロール、ライトセンサーなどの快適装備、VDCなどの安全装備が標準装備される。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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