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チャージャーとアルファ156を比較! - みんなの比較車種

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ダッジ  チャージャー   アルファ ロメオ  アルファ156
VS
57万円2150万円
チャージャーの相場表を見る
中古車相場 22万円418万円
アルファ156の相場表を見る
66 中古車掲載台数 35
  • ダッジ チャージャー 3.6 黒革 ナビ フロントカメラ セキュリティー ETC

    本体価格
    159万円

  • ダッジ チャージャー SRT8 ディーラー車/サンルーフ

    本体価格
    358.9万円

  • ダッジ チャージャー SRT8 スーパービー 新車並行/6.4L/R10年2月検/SuperBee専用デカール&シート/Eibachローダウン&ビルシュタインショック/ブレンボキャリパー&スリットローター/Bolraマフラー/20AW/SRT専用エアロ&トランクスポイラー/パドルシフト

    本体価格
    523.6万円

  • ダッジ チャージャー SE カスタムレッドレザーインテリア STRADA22in XENONエアロ TEIN車高調 ナビ地デジ ETC バックカメラ LEDテール デュアルマフラー 新車並行車

    本体価格
    119.8万円

  • ダッジ チャージャー SE 車検10年5月 クルーズコントロール カープレイ Android Auto パワーシート BLUETOOTHオーディオ バックカメラ オートライト プッシュスタート スマートエントリー

    本体価格
    159万円

  • ダッジ チャージャー R/T 

    本体価格
    218万円

  • ダッジ チャージャー ベースグレード HEMI 

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー (ベース) 車検整備・車両保証付 社外ホイール 社外マフラー 社外エアロETC キーレスエントリー パワーウィンドウ パワーステアリング ナビ 電動ミラー 左ハンドル

    本体価格
    99.8万円

  • ダッジ チャージャー 3.6 車検令和8年4月 社外22インチアルミ SRTタイプ前後バンパー 黒革シート パワーシート

    本体価格
    127.8万円

  • ダッジ チャージャー 3.6 19インチAW  Bカメラ 社外ナビ ETC ローダウン

    本体価格
    168万円

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    本体価格
    128万円

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    110万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5 V6 24V 黒レザー 並行モデル 左ハン6MT

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    108万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5V6 24V Qシステム 禁煙車 ETC 記録簿 天張り張替 タイミングベルト交換渡し

    本体価格
    145万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5V6 24V Qシステム 

    本体価格
    80万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0JTS 純正5速 走行65000キロ 黒革シート 修復歴無し ディーラー車 キーレス ETC

    本体価格
    59万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 2.0JTS ワンオーナー左ハンドルマニュアル

    本体価格
    118万円

関東
32
479.4万円
関西
8
398.6万円
東海
11
782.5万円
北海道
1
508万円
九州
2
99.8万円
東北
2
297.9万円
北陸・甲信越
3
93.3万円
中国
4
428万円
四国
3
260.9万円
地域別台数
関東
17
106.9万円
関西
10
138.1万円
東海
5
94.2万円
北海道
0
---
九州
1
88万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
309万円
四国
0
---

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チャージャーとアルファ156のカタログ情報を比較する

ダッジ  チャージャー   アルファ ロメオ  アルファ156
--- 新車時価格 384.3万円587万円
セダン ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4430×1755×1415  他
3600~6400 排気量(cc) 1969~3179
--- 最高出力(馬力) 155~250
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ブランドアイコンとなるアメリカンマッスルカー

’70年代のアメリカンハイパフォーマンスカーの代名詞とも言える、チャージャーの復活モデル。上級グレードSRT8のみが導入された。SRT8はハイパフォーマンスカー開発プロジェクト、ストリートアンドレーシングテクノロジー(SRT)がチューニングを手がけた最速グレード。チューンされた6.1LHEMI(ヘミ)の最高出力は431psとなる。外観はダッジの象徴である大きな十字グリルをはじめ、ボンネットのエアスクープやエアロパーツ、20インチホイールなどで迫力と走りをイメージさせる仕上がり。内装でも赤いステッチの入った、ホールド性の高い立体造形のスポーツシートが採用される。(2007.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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