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ランドクルーザー80とSQ7を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー80とSQ7の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   アウディ  SQ7
VS
147.3万円800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
中古車相場 1050万円1188.8万円
SQ7の相場表を見る
230 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 5人乗り サンルーフ BFグッドリッチATタイヤ リフトアップ JAOSマットフラップ LEDライト LEDテール オーバーフェンダー グリルガード ARBバンパー ウッドコンビハンドル シートカバー  ナビTV

    本体価格
    171.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD スモーキーブルーペイント リフトアップ ブッシュワーカー風オーバーフェンダー 前後デフロック 新品ジムラインAW 新品ジオランダーMTタイヤ 新品ブラウンクラシックシートカバー 新品角目4灯 新品グリル

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VX 4WD サンルーフ 角目4灯ヘッドライト ナローボディ BFグッドリッチA/Tタイヤ DEAN16インチアルミホイール ETC リアエアコン 1ナンバー登録 5人乗り パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    218.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD リフトアップ フローティングビッグナビ

    本体価格
    315.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 最終後期型 リフトアップ ENKEI製アルミ

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 GX ディーゼル 4WD ワンオーナー フルノーマル 観音扉 1HZ

    本体価格
    460万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ サンルーフ 4WD

    本体価格
    295万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 GX 4WD ユーザー買取 中期 角目四灯 リフトアップ 観音開き 背面レス ナローボディ 16インチ社外アルミ デフロック ABS 社外ナビ ブルートゥース 社外スピーカー&ウーファー Bカメラ ETC モモステ

    本体価格
    338.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 GX 4WD 1ナンバー・リア観音開きドア・全塗装済み・ブラッドレーV

    本体価格
    228万円

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    1050万円

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    1188.8万円

  • アウディ SQ7 4.0 4WD ワンオーナー アドバンストサスペンションPKG レザーシートPKG パノラマサンルーフ ブラックスタイリングPKG OP22AW プライバシーガラス 赤キャリパー バルコナレザー  アンビエントライティング 認中車

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    本体価格
    1250万円

関東
73
338.6万円
関西
14
322.6万円
東海
25
340.2万円
北海道
33
337.6万円
九州
28
387.5万円
東北
27
370.1万円
北陸・甲信越
14
352.9万円
中国
10
372.6万円
四国
6
415万円
地域別台数
関東
2
1109万円
関西
1
1080万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
1165万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1188.8万円
四国
0
---

ランドクルーザー80の中古車を探す

SQ7の中古車を探す

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ランドクルーザー80とSQ7のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   アウディ  SQ7
207万円431.9万円 新車時価格 1419万円1490万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 5065×1970×1700  他
3955~4476 排気量(cc) 3996
135~215 最高出力(馬力) 507
4WD 駆動方式 4WD
5名、8名 乗車定員 7名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

力強いエクステリアへとマイナーチェンジ

エクステリアが新しいデザインとなり、上部に2DのAudi ringsを配したフロントグリルはL字デザイン構成となり、デイタイムランニングライトをヘッドライト上端に配置することで、分厚さを感じさせ、力強さをアピールしている。オールホイールステアリングを搭載し、狭い道でも取り回しが容易で、高速走行時の安定性も向上させた。搭載されるV型8気筒4.0L TFSIエンジンは、373kW(507ps)を発揮し、0~100km/h加速をわずか4.1秒で実現する。高効率と高性能を両立させるシリンダーオンデマンドシステムも搭載され、燃費性能にも配慮されている。(2024.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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