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クラウンとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   アウディ  RS e-tron GT
VS
432円889.8万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 737.7万円1250万円
RS e-tron GTの相場表を見る
1634 中古車掲載台数 17
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス TRDエアロ パノラミックビューモニター ムーンルーフ デジタルインナーミラー セーフティセンス リアオートエアコン 純正OP18インチアルミ 3眼LEDヘッドライト メモリー機能付きパワーシート

    本体価格
    359.1万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス ナビ TV パノラマモニター ETC

    本体価格
    411.4万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ 地デジTV 全周囲カメラ BSM レーダークルーズ オートハイビーム 車線逸脱警報 クリアランスソナー ETC2.0 本革 シートヒーター&クール ドラレコ 3眼LEDライト AC100V-1500W

    本体価格
    335.8万円

  • トヨタ クラウン 2.0 RS アドバンス 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 整備手帳 取り扱い説明書付き LEDヘッドランプ ステアリングヒーター シートヒーター装着 メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    412.5万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G ワンオーナー

    本体価格
    305万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 黒革シート/純正ナビ/サンルーフ/Bカメラ/

    本体価格
    417.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Four Cパッケージ 4WD 禁煙車 温冷革シート ステアリングヒーター 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター Bluetooth接続 ETC オートライト CD/DVD

    本体価格
    212.7万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS Four 4WD 夏冬タイヤ ETC2.0 ドライブレコーダー前後 バックカメラ 純正ナビ クルーズコントロール ブラインドスポットモニター 純正ホイール シートヒーター 電動シート コーナーセンサー レーダー探知機

    本体価格
    372.3万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 純正ナビ Rカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    319万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 禁煙車/サンルーフ/黒本革/HUD/19インチAW/フルエアロ/シートヒーター/ステアリングヒーター/シートメモリー/レーダークルーズ/プリクラッシュ/BSM/クリアランスソナー/レギュラーガソリン/デジタルインナーミラー

    本体価格
    358万円

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    799.8万円

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    本体価格
    868万円

関東
502
361.4万円
関西
274
381.7万円
東海
274
344.6万円
北海道
78
354.3万円
九州
193
371.4万円
東北
106
351.4万円
北陸・甲信越
69
348.4万円
中国
101
353.4万円
四国
37
339.1万円
地域別台数
関東
6
898.4万円
関西
6
988.7万円
東海
2
909.9万円
北海道
0
---
九州
1
852万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
783万円
中国
1
1109万円
四国
0
---

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クラウンとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   アウディ  RS e-tron GT
730万円910万円 新車時価格 1799万円3129万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395  他
2487 排気量(cc) ---
182~185 最高出力(馬力) 645~925
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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