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Q3スポーツバックとRVRを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  Q3スポーツバック   三菱  RVR
VS
260万円519万円
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中古車相場 61.9万円380万円
RVRの相場表を見る
121 中古車掲載台数 50
  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI コンビニエンス&アシスタンスPK 認定中古車

    本体価格
    318万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI 特別仕様車両 コンビニエンス&アシスタンスパッケージ スマートフォンインターフェース シートヒーター (フロント) ハイビームアシスト アダプティブクルーズアシスト/エマージェンシーアシスト

    本体価格
    328万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ツーオーナ― アシスタンスパッケージ テクノロジーパッケージ ベーシックパッケージ パーシャルレザー 電動シート AppleCarplay対応 サラウンドビューカメラ ブラインドスポット

    本体価格
    338万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン アシスタンスパッケージ コンビニエンス&アシスタンスパッケージ ステアリングホイール 3スポーク レザー マルチファンクション パドルシフト

    本体価格
    363万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD パワーテールゲート  ドライブセレクト アンビエントライト Audiプレセンス バーチャルコックピット ワイヤレス充電

    本体価格
    295万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 

    本体価格
    438万円

  • アウディ Q3スポーツバック スポーツバック35TFSI S line 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 試乗車 ETC TVチューナー ワイヤレスチャージング プライバシーガラス  アシスタンスパッケージ スマートフォンインターフェイス

    本体価格
    439.3万円

  • アウディ Q3スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD プラスP ブラックレザー スマートフォンインターフェース コンビニエンス&アシスタンスP 全方位カメラ 前後センサー アダプティブクルーズコントロール サイドアシスト レーンキープ バーチャル ETC

    本体価格
    488万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 黒レザーシートバーチャルコックピット/スマホインターフェース/電動シート/電動リアゲート/シートヒーター/360度カメラ/ワイヤレス充電/ナビ/TV/ACC/サイド&レーン&ホールドアシスト/アンビエントライト

    本体価格
    398万円

  • アウディ Q3スポーツバック ダイナミック エディション コンビニエンス&アシスタンスパッケージ ブラックAudi rings&ブラックスタイリングパッケージ スマートフォンインターフェース コントロールコード プライバシーガラス

    本体価格
    437.9万円

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    本体価格
    110万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 社外ナビ バックカメラ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    165万円

関東
46
377.7万円
関西
27
378.9万円
東海
17
381.7万円
北海道
8
400.5万円
九州
7
400.2万円
東北
5
356.4万円
北陸・甲信越
7
403.4万円
中国
3
448.9万円
四国
1
397.9万円
地域別台数
関東
10
160.5万円
関西
2
101.1万円
東海
6
172.5万円
北海道
9
127.9万円
九州
7
166.7万円
東北
9
176.2万円
北陸・甲信越
5
112.6万円
中国
2
127万円
四国
0
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Q3スポーツバックとRVRのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   三菱  RVR
452万円633万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4500×1840×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
1497~1968 排気量(cc) 1798
150~193 最高出力(馬力) 139
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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