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ヴェゼルとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   アウディ  Q3スポーツバック
VS
51.9万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 262.8万円548万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
5243 中古車掲載台数 95
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 S メーカーナビ フルセグTV バックカメラ モデューロエアロ ETC シートヒーター ハーフレザーシート LEDヘッドライト パドルシフト クルーズコントロール 社外ドラレコ

    本体価格
    135.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    256.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正ナビ フルセグ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    285.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正エアロ OPグリル 純正ナビ フルセグ BT バックカメラ パワーバックドア ACC LKAS シートヒーター ステアリングヒーター ワイヤレス充電 前後ドラレコ ETC2.0 純正18AW 禁煙車

    本体価格
    271.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 禁煙車 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 ドラレコ ETC LEDヘッド 純正18インチアルミ パワーバックドア コーナーセンサー レーダークルーズ 電動パーキング ステアリングスイッチ

    本体価格
    285.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Bカメラ ETC

    本体価格
    148.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    319万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 前後ドラレコ/ホンダセンシング/ETC/TV/バ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z Bluetooth接続 電動リアゲート シートヒー

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 純正9インチナビ バックカメラ ETC2.0 地デジ ワイヤレス充電 LEDヘッドライト レーダークルーズ ナビ装着パッケージ レーダークルーズ 禁煙車

    本体価格
    254万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    428.8万円

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    418.9万円

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    358万円

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    本体価格
    295.8万円

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    本体価格
    398.4万円

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    本体価格
    458万円

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    本体価格
    385.1万円

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    本体価格
    405万円

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    本体価格
    278万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ・Sラインパッケージ・レザーシート・バーチャルコックピット・スマートキー・シートヒーター・Bluetooth・専用アルミ・パワーバックドア

    本体価格
    398万円

関東
1538
241.5万円
関西
627
253.2万円
東海
800
261.9万円
北海道
241
232.5万円
九州
730
243.1万円
東北
439
226.8万円
北陸・甲信越
365
249.4万円
中国
283
244.4万円
四国
220
246.7万円
地域別台数
関東
27
382万円
関西
18
385.9万円
東海
10
367.4万円
北海道
9
377.9万円
九州
8
376万円
東北
4
453.5万円
北陸・甲信越
9
375.2万円
中国
9
392.8万円
四国
1
438万円

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Q3スポーツバックの中古車を探す

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ヴェゼルとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   アウディ  Q3スポーツバック
227.9万円396.9万円 新車時価格 452万円633万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
1496 排気量(cc) 1497~1968
106~118 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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