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3008とQ2を比較! - みんなの比較車種

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3008とQ2の中古車情報を比較する

プジョー  3008   アウディ  Q2
VS
39万円620万円
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中古車相場 98万円444.5万円
Q2の相場表を見る
328 中古車掲載台数 230
  • プジョー 3008 GT ワンオーナー/ガラスサンルーフ/ドラレコ

    本体価格
    448万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD パノラミックサンルーフ PHEV 360℃ビジョン LEDヘッドライト ACC ESC

    本体価格
    445万円

  • プジョー 3008 GTライン 認定中古車 純正ナビ フルセグTV アクティブクルーズコントロール ステアリングパドルシフト ブラインドスポットモニター 電動テールゲート ヒルディセントコントロール バックカメラ ETC車載器

    本体価格
    218万円

  • プジョー 3008 ブルーHDi スペシャル エディション ディーゼルターボ 特別仕様車 ACC 半革シート 純正ナビ TV Bカメラ ワイヤレスチャージ 電動リアゲート アドバンスドグリップコントロール LEDヘッドライト オートハイビーム 衝突軽減B BSM LKA ワンオーナー ドラレコ

    本体価格
    139.7万円

  • プジョー 3008 シエロ Bカメラ 半革 ドラレコ 禁煙 記録簿 評価4点

    本体価格
    55.1万円

  • プジョー 3008 ブルーHDi クリーン エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    185万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 正規認定中古車 保証整備付 デモカー ETC ドラレコ バックカメラ 電動シート 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 障害物ソナー レーンキープ アクティブクルコン LEDライト 純正ホイール サンルーフ

    本体価格
    448万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ブラック パック ディーゼルターボ 弊社管理試乗車 新車保証継承 ドライブレコーダー バックカメラ オートクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート 衝突被害軽減システム サンルーフ ナビ LEDヘッドランプ 電動リアゲート

    本体価格
    433万円

  • プジョー 3008 GT エグゼクティブ エディション 特別仕様車/禁煙車/ACC/衝突軽減ブレーキ/Carplay/Android/S&Bカメラ/シートヒーター/パワーシート/LEDヘッドライト/Bluetoothオーディオ/クリアランスソナー/パワーテールゲート/ワイヤレスモバイルチャージャー

    本体価格
    379万円

  • プジョー 3008 プレミアム ワンオーナー カロッツエリアナビ 純正アルミホイール エアバック パノラマルーフ ターボ車

    本体価格
    54.8万円

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    147.1万円

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    本体価格
    198万円

関東
106
289.1万円
関西
57
267.7万円
東海
63
296.4万円
北海道
20
309.6万円
九州
29
267.2万円
東北
24
250.1万円
北陸・甲信越
15
342.6万円
中国
11
318.9万円
四国
3
236.9万円
地域別台数
関東
67
252.2万円
関西
42
254.1万円
東海
38
246.4万円
北海道
2
363万円
九州
31
220.9万円
東北
14
227.3万円
北陸・甲信越
21
248.6万円
中国
8
185.3万円
四国
7
199.8万円

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3008とQ2のカタログ情報を比較する

プジョー  3008   アウディ  Q2
489万円558万円 新車時価格 299万円544万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4565×1895×1665 全長x全幅x全高(mm) 4200×1795×1530  他
1199 排気量(cc) 999~1968
136 最高出力(馬力) 116~150
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代フラッグシップSUV「3008」登場

プジョーは、新型「PEUGEOT 3008 」を2025年7月に全国のディーラーで発売した。このモデルは、8年ぶりのフルモデルチェンジとなり、次世代プラットフォーム「STLA-Medium」を初めて採用している。ハイブリッド車(HEV)と電気自動車(BEV )の2つの電動パワートレインを設定し、環境性能も優れている。エクステリアは、クーペの美しさとSUVの力強さを融合したファストバックデザインが特徴で、流麗なボディラインや先進的なLEDライトが印象的だ。インテリアには新開発の「PEUGEOT Panoramic i-Cockpit」を装備し、21インチのパノラミックスクリーンが搭載されている。荷室は520Lの容量を確保し、2列目を倒せば1480Lに拡大可能だ。革新性と実用性を兼ね備えたCセグメントSUVとして期待されるモデルである。(2025.7)
解説

コンパクトなボディにアウディの魅力を凝縮したSUV

手頃なサイズのなかに、アウディの魅力を凝縮させたコンパクトSUV。アウディQ3よりもひと回り小さい全長4200mm、全高1530mmのボディは立体駐車場にも収まる。日本の住環境、道路事情にマッチしたサイズが与えられた。エクステリアは、ポリゴン(多角形)をモチーフにした、従来のアウディデザインにない、アクティブで新鮮な印象に仕立てられている。エンジンは最高出力116ps/最大トルク200N・mを発生する1LのTFSIと、同150ps/250N・mを発生する1.4LのTFSIをラインナップ。後者には気筒休止システムも装備される。いずれもスタートストップシステムとエネルギー回生システムが採用され、高い燃費性能が与えられた(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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