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RS3スポーツバックとエラントラを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  RS3スポーツバック   ヒョンデ  エラントラ
VS
243.4万円878万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 ---
エラントラの相場表を見る
38 中古車掲載台数 1
  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 純正ナビ バックカメラ BBS製19インチアルミホイール アダプティブクルーズコントロール アクティブレーンアシスト リアクロストラフィックアシスト ドラレコ ETC シートヒーター レザーシート

    本体価格
    535.2万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD KW車高調TWSホイールCarPlay

    本体価格
    358万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD アクティブクルーズコントロール/オプション ダイヤモンドステッチレザー/RS強化ブレーキ/Bang&Olfusenサウンドシステム/アルカンターラステアリング/ブラインドスポットモニター/LEDヘッドライト/ナビTVBカメ

    本体価格
    289.9万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 後期モデル/RSデザインPKG/Bang&Olfsen/19インチAW/フロントシートヒーター

    本体価格
    509.9万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 買取直販/Bang&Olfusen/前後ドラレコ/アダプティブクルコン/MMIナビゲーション/RSスポーツシート/OP:純正19インチマットチタン塗装アルミ/LEDヘッドランプ/純正マフラー/前後クリアランスソナー/スペアキー

    本体価格
    288.8万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD Digi-Tec /ナビ TV /BANG&OLUFSEN/マトリクスLED/ レッドキャリパー/19インチアルミ

    本体価格
    524万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD ナッパレザー/SR/B&O/マトリクスLED/全周囲カメラ/レザーシート パークアシスト/レーンアシスト/LED/4WD/シートヒーター/クルーズコントロール/スマートキー/電動リアゲート/

    本体価格
    747.9万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 1オーナー RSダンピングコントロールサスペンション RSスポーツエキゾースト RSデザインパッケージレッド パノラマサンルーフ SONOS カラードブレーキキャリパー MLED 純正19AW ACC レーンキープ

    本体価格
    878万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD Audi認定中古車 ブラックスタイリングPKG レッドキャリパー ワンオーナー 禁煙 マトリクスLEDヘッドライト 電動リアゲート TVチューナー アダプティブクルコン レーンアシスト サイドアシスト

    本体価格
    748万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD パノラマサンルーフ Bang&Olufsen3Dサウンドシステム RSデザインパッケージレッド RSダンピングコントロールサスペンション RSスポーツエキゾーストシステム スピードリミッター280km/h 認定中古車

    本体価格
    737.7万円

ピックアップ中古車
  • ヒョンデ エラントラ 4ドアクーペ 

    本体価格
    240万円

関東
14
517.8万円
関西
10
518万円
東海
5
559.5万円
北海道
3
654.7万円
九州
4
589.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
638万円
中国
1
798万円
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
1
240万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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アウディ  RS3スポーツバック   ヒョンデ  エラントラ
799万円933万円 新車時価格 164万円183.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4390×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1730×1425
2480 排気量(cc) 1795~1975
400 最高出力(馬力) 132~141
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~12.2km/L

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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