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S3セダンとC6を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  S3セダン   シトロエン  C6
VS
132.9万円~747万円
S3セダンの相場表を見る
中古車相場 93.5万円~398万円
C6の相場表を見る
17台 中古車掲載台数 20台
  • アウディ S3セダン 2.0 4WD 認定中古車/ブラックスタイリングパッケージ/ダンピングコントロールサスペンション/SONOSサウンドサウンドシステム/ファインナッパレザーシート/Audisport19AW/キャリパーレッド/プライバシーガラス/シートヒーター

    本体価格
    653万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD バング&オルフセン 黒革 マトリクスLED 赤ブレーキキャリパー アダプティブクルーズ フルセグTV

    本体価格
    245万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD マトリクスLEDヘッドライトダイナミックターンインディケーター カラードブレーキキャリパーレッド

    本体価格
    428万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD ファインナッパレザー ブラックAudi rings & ブラックスタイリングP ダンピングコントロールサスペンション カラードブレーキキャリパーレッド オプションアルミホイール 認定中古車

    本体価格
    698万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD 

    本体価格
    258万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD 

    本体価格
    170万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD ・ブラックスタイリングパッケージ・ダンピングコントロールサスペンション・ファインナッパレザー・マトリクスLEDヘッドライト・19インチアルミ・プライバシーガラス

    本体価格
    548.8万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD 関東仕入 マトリクスLED バーチャルCP アシスタンスPKG 電動半革 ACC フルセグナビ 純正18AW バックカメラ クリアランスソナー シートヒーター レッドブレーキキャリパー アドバンスドキー ETC

    本体価格
    259万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD ベースグレード ETC アダプティブクルーズコントロール 純正アルミホイール バックカメラ スマートキー オートライト MTモード付き

    本体価格
    174万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD ファインナッパレザー ダンピングサス SONOS 赤キャリパー プライバシーガラス

    本体価格
    639万円

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    本体価格
    188万円

関東
6台
524.1万円
関西
1台
258万円
東海
0台
---
北海道
1台
259万円
九州
5台
393.5万円
東北
1台
168万円
北陸・甲信越
1台
245万円
中国
2台
437.1万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
13台
229.5万円
関西
0台
---
東海
2台
258.4万円
北海道
0台
---
九州
2台
286万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
3台
107.2万円
中国
0台
---
四国
0台
---

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S3セダンとC6のカタログ情報を比較する

アウディ  S3セダン   シトロエン  C6
661万円~798万円 新車時価格 682万円~754.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4505×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 4910×1860×1465
1984 排気量(cc) 2946
310~333 最高出力(馬力) 215
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
解説

ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン

XMの後継車となるシトロエン久方ぶりのフラッグシップモデル。フロントオーバーハングが長く、リアが短いという、独特のスタイリングが魅力。リアガラスに使用されている、後方の視認性が良い凹面ガラスは、2世代前の旗艦モデルCX(1974年発表)でも使われていた意匠だ。クラス最高レベルとなる2.9mのロングホイールベースのおかげで、広くゆったりとした室内空間を実現した。さらにガラスの間に樹脂を挟み込んだラミネーテッド・サイドウィンドウを採用、静粛性と衝突時の安全性も高めた。サスペンションにオイルと圧縮空気を使った新しいハイドロニューマチックサスペンションを採用。エンジンはV6の3Lで、6ATとの組み合わせだ。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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