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S5スポーツバックとC20を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  S5スポーツバック   シボレー  C20
VS
102万円598万円
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中古車相場 ---
C20の相場表を見る
23 中古車掲載台数 1
  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ファインナッパレザー Bang&Olufsen レーザーライト TVチューナー プライバシーガラス スマートフォンワイヤレスチャージング シートヒーター サラウンドビューカメラ 認定中古車

    本体価格
    427.7万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 法人2オーナー/弊社ユーザー買取/走行21000キロ/修復歴無し

    本体価格
    428.8万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD AIS4 5点車両 RSグリル リアスポーツディファレンシャル ダイナミックステアリング バーチャルコックピッド プライバシーガラス マトリクスLED ファインナッパレザー bang&olfsen

    本体価格
    398万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 赤レザーパッケージ Vコクピット バング&オルフセン マトリクスLED 純正19AW ACC イルミスカッフ ファインナッパ赤革 F席シートH レッドブレーキC USB AUX ETC 禁煙車

    本体価格
    265万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD レッドファインナッパーレザーシート PWシート シートヒーター カーボンパネル アウディプレセンス ACC サイドアシスト LKA ナビ 360°モニター  DTV LEDヘッドライト PWバックドア 純正19インチAW ドラレコ ETC

    本体価格
    380.5万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ナバーラブルー/ダンピングコントロールサス/Bang&OlufseN3Dアドバンストサウンドシステム/マトリクスLEDヘッドライト/マルチカラーアンビエントライト/運転席メモリー/360度カメラ/MMIナビ/カープレイ/ACC

    本体価格
    458万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 走行16800km バーチャルCP マトリクスLED 専用19インチAW カラードブレーキキャリパー プライバシーガラス 前後ドラレコ 専用ハーフレザーシート フルセグTV カープレイ サイドアシスト ETC2.0

    本体価格
    339万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ACC・MMIナビTV・全周囲カメラ・BANG&OLUFSENサウンド・アシスタンスP・マトリクスLEDライト・バーチャルコックピット・前後アウディプレセンス・パワーバックドア・CarPlay・ETC

    本体価格
    243.9万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ナビ TV 全周囲 大型サンルーフ 黒革

    本体価格
    304.9万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD パノラマサンルーフ Bang&Olufsen3Dサウンドシステム セーフティPKG バーチャルコックピット プライバシーガラス マトリクスLEDヘッドライト S sportシート アダプティブクルーズコントロール 認定中古車

    本体価格
    377.7万円

ピックアップ中古車
  • シボレー C20 CUSTOM CAMPER 350エンジン パワステ パワーブレーキ エアコン ローダウン

    本体価格
    応談

関東
11
304.9万円
関西
6
352.9万円
東海
1
438.3万円
北海道
0
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九州
2
471.5万円
東北
1
265万円
北陸・甲信越
1
380.5万円
中国
1
458万円
四国
0
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地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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S5スポーツバックとC20のカタログ情報を比較する

アウディ  S5スポーツバック   シボレー  C20
891万円1008万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4765×1845×1390 全長x全幅x全高(mm) ---
2994 排気量(cc) ---
354 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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