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LSとA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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LSとA7スポーツバックの中古車情報を比較する

レクサス  LS   アウディ  A7スポーツバック
VS
44.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 83万円1085万円
A7スポーツバックの相場表を見る
798 中古車掲載台数 131
  • レクサス LS LS460 バージョンC 

    本体価格
    135万円

  • レクサス LS 460 バージョンC ムーンルーフ 純正ナビ バックカメラ 黒革シート シートヒーター シートベンチレーション パワーシート 電動サンシェード スマートキー HIDヘッド 純正18インチアルミ ドラレコ ETC

    本体価格
    264.6万円

  • レクサス LS 500h バージョンL ワンオーナー/20インチスパッタリングアルミホイール/パノラミックビュー/セーフティシステム+A/レーダークルーズ/プリクラッシュ/BSM/HUD/クリアランスソナー/黒本革/後席コントロールパネル/全画面SDナビ

    本体価格
    474万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD レクサスセーフティシステムA電動サンルーフL-ANILINE本革シートリヤエンターテイメントマークレビンソン23SP温感リラクゼーションBSMパノラミックビュMデジタルインナミラパワートランク

    本体価格
    899万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ サンルーフ/HUD/パノラミックビュー/ドラレコ/シートエアコン/クルコン/ステアリングヒーター

    本体価格
    698万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 本黒革シート サンルーフ フロントスポイラー プリクラッシュセーフティ レーダークルーズコントロール 純正ナビ フルセグTV DVD再生 シートベンチレーション ハンドルヒーター LEDヘッドランプ BSM 純正18インチAW

    本体価格
    172.7万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ ユーザー買取/純正ナビ/バックカメラ/黒レザーシート/ステアリングヒーター/クルーズコントロール

    本体価格
    104.5万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ FU3123 プリクラッシュセーフティ レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター オートマチックハイビーム レーダークルコン ドライバ―モニター ブレンボブレーキ 前後ドラレコ 専用19AW

    本体価格
    259万円

  • レクサス LS 500h バージョンL トヨタ認定中古車

    本体価格
    598万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ サンルーフ デジタルインナーミラー 黒ハーフレザーシート パノラミックビューモニター 純正20インチアルミホイール 全席シートヒーター/ベンチレーション 電動リアシェード ワイヤレス充電 ETC2.0

    本体価格
    688万円

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    619万円

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    135万円

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    1085万円

関東
296
391.9万円
関西
142
461.5万円
東海
138
453.1万円
北海道
30
480.8万円
九州
101
392.2万円
東北
29
416.1万円
北陸・甲信越
24
329.5万円
中国
28
329.7万円
四国
10
388.4万円
地域別台数
関東
54
408.8万円
関西
15
451.7万円
東海
26
412.5万円
北海道
9
239.2万円
九州
10
355.6万円
東北
5
370.7万円
北陸・甲信越
5
480.5万円
中国
6
401.5万円
四国
1
320.8万円

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LSとA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   アウディ  A7スポーツバック
980万円1799万円 新車時価格 812万円1213万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
3444~3456 排気量(cc) 1968~2994
299~422 最高出力(馬力) 204~340
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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