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パンダとA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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パンダとA7スポーツバックの中古車情報を比較する

フィアット  パンダ   アウディ  A7スポーツバック
VS
19万円345万円
パンダの相場表を見る
中古車相場 82万円1055万円
A7スポーツバックの相場表を見る
188 中古車掲載台数 155
  • フィアット パンダ 4X4 4WD 全塗装済み

    本体価格
    65万円

  • フィアット パンダ イージー 正規認定中古車 ETC TwinAirエンジン 禁煙車 シティブレーキ リア5面フィルム施工済み

    本体価格
    147.6万円

  • フィアット パンダ パンダ イージー 純正15インチアルミ キー 

    本体価格
    49万円

  • フィアット パンダ イージー ナビ・ETC・フライホイルソリッド化・クラッチ一式交換渡し・タイヤ4本新品交換渡し

    本体価格
    76万円

  • フィアット パンダ イージー 純正15AW/ルーフレール/シティブレーキコントロール/ドライブレコーダー前後/ETC/CDデッキ/LEDヘッドライト/保証書/取説/記録簿/認定中古

    本体価格
    88万円

  • フィアット パンダ クロス 4×4 4WD 限定215台 リアパーキングセンサー シートヒーター ルーフレール シティブレーキ  専用15インチAW カロッツェリアナビ フルセグ ETC

    本体価格
    289.8万円

  • フィアット パンダ イージー カロッエリアナビ・ETC・(フライホイルソリッド化・クラッチ一式交換・デュアロジック整備渡し)

    本体価格
    78万円

  • フィアット パンダ イージー ツインエアーターボ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ  フォグ ステアリングスイッチ MTモード 15インチアルミホイール ETC

    本体価格
    64.8万円

  • フィアット パンダ イージー 前後ドライブレコーダー ナビ TV バックカメラ      純正15インチアルミホイール ハンドルスイッチ      シティモードー アイドリングストップオンオフスイッチ

    本体価格
    45万円

  • フィアット パンダ クロス 4×4 4WD 新品タイヤ/シートヒーター/シート ハーフレザー/USBジャック/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ルーフレール/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    274.9万円

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    本体価格
    382万円

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    本体価格
    859.9万円

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    本体価格
    107.9万円

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    本体価格
    318万円

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    本体価格
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    本体価格
    105万円

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    本体価格
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    本体価格
    135万円

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    本体価格
    717.7万円

関東
67
104.4万円
関西
37
102.8万円
東海
30
147.9万円
北海道
7
82.9万円
九州
22
90.8万円
東北
7
50.8万円
北陸・甲信越
8
91.5万円
中国
7
90.1万円
四国
3
59.3万円
地域別台数
関東
64
364.7万円
関西
20
374.2万円
東海
34
379.9万円
北海道
13
268.6万円
九州
11
352.2万円
東北
1
478万円
北陸・甲信越
4
362.1万円
中国
7
393.1万円
四国
1
485.8万円

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パンダとA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

フィアット  パンダ   アウディ  A7スポーツバック
199.8万円316万円 新車時価格 812万円1213万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3655×1645×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
875 排気量(cc) 1968~2994
85 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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