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5シリーズとA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズ   アウディ  A7スポーツバック
VS
39万円898万円
5シリーズの相場表を見る
中古車相場 82万円1055万円
A7スポーツバックの相場表を見る
513 中古車掲載台数 155
  • BMW 5シリーズ 523d ブルーパフォーマンス Mスポーツパッケージ アドバンレーシング20インチアルミホイール/レザーシート/サンルーフ/純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ドラレコ/リップスポイラー/トランクスポイラー/リアディフューザー/ブーストメーター

    本体価格
    114万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ ラグジュアリー ディーゼルターボ 4WD 全国2年保証付 ダコタレザーブラックシート プラスPKG 電動トランク ローラーブラインド 18インチAW ACC ハンドルヒーター ハンズオフアシスト HUD 全周囲カメラ シートヒーター Carplay

    本体価格
    425万円

  • BMW 5シリーズ 530e iパフォーマンス Mスポーツ ユーザー買取車 純正ナビ 360度カメラ 黒革シート BSM クルコン フルセグ メモリーシート ETC 純正19インチAW ソナー レーンキープ 充電ケーブル有 ドラレコ

    本体価格
    219.8万円

  • BMW 5シリーズ 525Li エクスクルーシブ Mスポーツ 20AW 純正TV サンルーフ HUD ワンオナ禁煙  アダプティブLEDヘッドライト オートハイビーム 電動シート・ゲート フロント&リヤシートヒーター アップルカープレイ ワイヤレスチャージ

    本体価格
    688万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 当社デモカー 純正19AW シートヒーター TV トップビューカメラ PDC ACC HUD オートハイビーム オートトランク

    本体価格
    548万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 禁煙/デビューパッケージ/インテリジェントセーフティー/純正HDDナビ/パワートランク/ソフトクローズドア/ハーマンカードンオーディオ/ヘッドアップディスプレイ/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    238万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 正規認定中古車 デモカー レザー ハンズオフACC 全周囲カメラ TV 前後シートヒーター カーブドディスプレイ カープレイ アレクサ アンドロイドオート アンビエントライト

    本体価格
    669.9万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ トップビューカメラ 19インチ LEDライト ドラレコ 前後低ダストブレーキパッド ディーラー記録簿

    本体価格
    238万円

  • BMW 5シリーズ 523i ラグジュアリー ライン レザーパワーシート 純正ナビ・テレビ マルチメディア再生 DVD 再生 パワートランク コンフォートパッケージ 電動リアブラインド リアサイドドアブラインド ミラータイプETC

    本体価格
    229万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ Mスポーツ専用エクステリア・Mスポーツ純正ホイール・バックカメラ・ミラーインETC

    本体価格
    210万円

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    本体価格
    958万円

関東
201
287.4万円
関西
94
288.3万円
東海
91
349.9万円
北海道
10
315.9万円
九州
48
292.8万円
東北
16
206.1万円
北陸・甲信越
24
358.4万円
中国
14
255.7万円
四国
15
345.8万円
地域別台数
関東
64
364.7万円
関西
20
374.2万円
東海
35
380.5万円
北海道
12
222万円
九州
11
352.2万円
東北
1
478万円
北陸・甲信越
4
362.1万円
中国
7
393.1万円
四国
1
485.8万円

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5シリーズとA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   アウディ  A7スポーツバック
798万円964万円 新車時価格 812万円1213万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5060×1900×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
1995~1998 排気量(cc) 1968~2994
190~197 最高出力(馬力) 204~340
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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