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パナメーラとR8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  パナメーラ   アウディ  R8スパイダー
VS
127万円2999万円
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中古車相場 898万円2480万円
R8スパイダーの相場表を見る
272 中古車掲載台数 10
  • ポルシェ パナメーラ 4S Eハイブリッド PDK 4WD 後期モデルスポクロ MAXTONエアロ カーボンサイド カーボンリアアンダー パーシャルレザーインテリア パノラマルーフ スポーツテールパイプ 21インチスポーツデザインホイール LEDマトリクスヘッドライト PDSLplus

    本体価格
    910万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS 4WD 1オーナー PCCB パノラマルーフ OP4787825 21インチセンターロック

    本体価格
    2350万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK 5人乗 PorscheActiveSafe 黒革 ナビ AppleCarPlay 全周カメラ 前後ソナー ACC エアサス ソフトクローズドア パワーシート シートヒーター パワートランク LEDライト 19AW

    本体価格
    498万円

  • ポルシェ パナメーラ エディション PDK オプション:スポーツクロノPKG・スポーツエグゾーストシステム・20インチ911ターボIIホイール・アルカンターラルーフライニング・エントリー&ドライブシステム・電動サンルーフ・LEDメインブラックヘッドライト

    本体価格
    338万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 PDK 4WD 正規ディーラー車 法人ワンオーナー スポーツクロノパッケージ 黒本革シート(シートエアコン&ヒーター) 純正マルチ(360°全方位カメラ)

    本体価格
    565万円

  • ポルシェ パナメーラ パナメーラ 

    本体価格
    495万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD 走行36000km ETC ナビ フルセグTV バックカメラ パークトロニック Bluetooth サンルーフ 黒革シート/内装 パワーシート 全席シートヒーター 電動リアゲート 記録簿付 修復歴なし

    本体価格
    270万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK ガラスサンルーフ オプション20インチAW ブラックペイント レッドキャリパー ブラックレザー/シートヒーター/パワーシート 純正ナビ/フルセグ/Bluetooth/バックカメラ オートライト 禁煙車

    本体価格
    228万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 Eハイブリッド PDK 4WD スポーツクロノPKG Applecarplay ポルシェエントリードライブ アダプティブクルーズ サラウンドビューカメラ シートヒーター ベージュ革シート パワーシート エアサスペンション パワーテールゲート

    本体価格
    616.6万円

  • ポルシェ パナメーラ 2.9 PDK ブラックレザーBOSE 14WAY Pシート 禁煙車

    本体価格
    811万円

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    2290万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2230万円

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    本体価格
    2480万円

関東
102
681.4万円
関西
47
663.4万円
東海
65
557.1万円
北海道
9
609万円
九州
20
774.3万円
東北
1
1298万円
北陸・甲信越
15
1077.9万円
中国
9
438.8万円
四国
4
640万円
地域別台数
関東
3
2190万円
関西
2
1480万円
東海
0
---
北海道
1
2480万円
九州
2
1384万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
2168万円

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パナメーラとR8スパイダーのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   アウディ  R8スパイダー
1424万円3337.5万円 新車時価格 2618万円3337万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
5055×1935×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1940×1240  他
2893~3996 排気量(cc) 5204
304~599 最高出力(馬力) 540~620
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デジタル化を進めたフルモデルチェンジ

ポルシェは、スポーツラグジュアリーセダン「パナメーラ」のフルモデルチェンジを発表し、予約受注を開始した。新型パナメーラは、快適性とダイナミクスを両立させるポルシェアクティブサスペンションマネージメントを備えたエアサスペンションを採用し、改良が施され、出力とトルクをともに向上した2.9リッターV6ターボエンジンを搭載しており、このセグメントのセダンの中で最もダイナミックな車両となっている。エクステリアデザインは、従来よりワイド感を強調し、魅力的なプロポーションを実現している。インテリアはデジタルコックピットとアシスタンスシステムが統合され、先進的な運転体験を向上させている。第3世代となった新型パナメーラは、デジタル化を進め、ラグジュアリーかつスポーティに進化し、効率性をも向上させている。(2023.11)
解説

フラッグシップオープンスポーツの2代目

卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps/最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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