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911とR8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   アウディ  R8スパイダー
VS
269.9万円8800万円
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中古車相場 728.3万円2450万円
R8スパイダーの相場表を見る
1227 中古車掲載台数 15
  • ポルシェ 911 カレラS PDK ワンオーナー スポーツクロノP ダイヤルホワイト 純正ナビ 360カメラ ベージュレザー シートヒーター ブラウンシートベルト カラークレスト ヘッドレストエンボス PASMスポーツサス BSM PDC

    本体価格
    1775万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK PCCB フルバケットシート LED

    本体価格
    3239万円

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS 

    本体価格
    318万円

  • ポルシェ 911 GT3 ツーリング パッケージ PDK OP440/PCCB/カーボンルーフ/Fリフト/PDLS+マトリクスLED/BOSE/サテンブラック塗装GT3AW/クロノPKG/シートヒーター/Pガラス/ライトデザインPKG/イエローシートベルト/イルミ付きドアシルガード/カーボンドアミラー

    本体価格
    3198万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツクロノパッケージ PASM BOSE

    本体価格
    550万円

  • ポルシェ 911 ターボ クーペ 4WD 整備記録13枚 D車 保証書 整備手帳 取説

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツクロノPKG PDLS PASM PADM スポーツテールパイプ・ブラック F・Rパークアシスト リバースカメラ 20インチカレラホイール 空気圧モニター ステアリング・ヒーター 電動格納ミラー プライバシーG

    本体価格
    1191万円

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS スポーツクロノ PASM 禁煙車

    本体価格
    539万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツクロノPKG/ツインターボモデル/PASM/純正20インチクラシックAW

    本体価格
    1173.2万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK PTSカラ-/OP5285000/正規ディ-ラ-車/現行/

    本体価格
    3100万円

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    2250.7万円

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    応談

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    本体価格
    1458万円

関東
562
1867.6万円
関西
211
2011.9万円
東海
245
1986.2万円
北海道
28
1874.4万円
九州
72
1997.2万円
東北
10
1602.2万円
北陸・甲信越
39
1852.8万円
中国
48
1886.1万円
四国
12
1728.1万円
地域別台数
関東
7
1923.1万円
関西
3
728.3万円
東海
1
1109万円
北海道
0
---
九州
2
1384万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
2168万円

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911とR8スパイダーのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   アウディ  R8スパイダー
1335万円4118万円 新車時価格 2618万円3337万円
クーペ ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1940×1240  他
2981~3996 排気量(cc) 5204
385~650 最高出力(馬力) 540~620
RR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

フラッグシップオープンスポーツの2代目

卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps/最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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