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ISとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ISとA5スポーツバックの中古車情報を比較する

レクサス  IS   アウディ  A5スポーツバック
VS
27.9万円1100万円
ISの相場表を見る
中古車相場 46万円600万円
A5スポーツバックの相場表を見る
1072 中古車掲載台数 272
  • レクサス IS 300h Fスポーツ 

    本体価格
    243.9万円

  • レクサス IS 300h バージョンL サンルーフ パノラミックビュー 赤革

    本体価格
    479万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ モード ブラックIII ムーンルーフ・パノラミックビュー全周囲カメラ・オレンジキャリパー・BBS製マットブラックアルミホイール・モードブラック専用L texスポーツシート・新車保証令和9年12月まで有り・ワンオーナー・禁煙車

    本体価格
    588.9万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ メーカーナビ バックカメラ BSM 茶レザー ビルトインETC 前後ドラレコ レーダークルーズコントロール メモリシート シートヒーター ベンチレーション 純正アルミホイール LEDライト 地デジTV

    本体価格
    211.5万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 黒革シート スピンドルグリルエアロ ブリッツフルタップ調整式車高調 レアマイスター20インチホイ-ル 3眼LEDヘッドライト LEDテール フルエアロ シートヒーター&クーラー

    本体価格
    117万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 純正ナビ 全方位カメラ パワーシート ETC

    本体価格
    465.2万円

  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス レクサスセーフティー/純正ナビ/フルセグ/BT/CD/DVD/全周囲カメラ/マークレビンソンサウンド/Fスポドアミラーカバー/ブラックキャリパー/シートメモリー/パワーシート/シートメモリー

    本体価格
    800.1万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 三眼LEDライト オプション18インチアルミ クルーズコントロール クリアランスソナー プリクラッシュセーフティ ブラインドスポットモニター シートヒーター&エアコン

    本体価格
    209万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ ムーンルーフ BSM 衝突軽減 車線逸脱警報 レーダークルーズ パドルシフト ETC2.0 本革メモリーシート ベンチレーション 純正ナビ バックカメラ ブルーレイ クリアランスソナー LEDランプ

    本体価格
    229.9万円

  • レクサス IS 300h バージョンL ワンオーナー 認定中古車 Bカメラ ドラレコ ETC フルセグTV SDナビ 本革シート LEDヘッドライト 純正アルミ

    本体価格
    352万円

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    本体価格
    257.2万円

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    本体価格
    247万円

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    本体価格
    128万円

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    本体価格
    436.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    188.4万円

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    本体価格
    367.7万円

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    本体価格
    414.3万円

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    本体価格
    242.1万円

関東
319
312万円
関西
178
309.1万円
東海
212
301.8万円
北海道
37
261.2万円
九州
155
302.5万円
東北
52
237.6万円
北陸・甲信越
58
283万円
中国
42
300.2万円
四国
19
282.1万円
地域別台数
関東
107
256.3万円
関西
43
302.3万円
東海
44
303.9万円
北海道
17
214.2万円
九州
18
187.3万円
東北
10
209.9万円
北陸・甲信越
23
283.8万円
中国
8
285.3万円
四国
2
298万円

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ISとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   アウディ  A5スポーツバック
420万円950万円 新車時価格 546万円864万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
1998~4968 排気量(cc) 1968~1984
178~481 最高出力(馬力) 163~265
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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