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500(チンクエチェント)とS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   アウディ  S3スポーツバック
VS
12万円330万円
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中古車相場 89.8万円698万円
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908 中古車掲載台数 42
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ワンオーナー 社外ナビ フルセグ Bluetooth 社外2DINナビ Bluetooth フルセグTV ETC車載器 革巻きステアリング ステアリングスイッチ CD再生 DVD再生 純正ホイールキャップ カロッツェリアナビ 地デジTV 1オーナー

    本体価格
    115.7万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ アルミホイール

    本体価格
    78.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト バックカメラ・Applecarplay・AndoroidAuto・フロント・リヤドライブレコーダー

    本体価格
    198万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) スーパーポップ チャオ ディスプレイオーディオ ETC ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    92.2万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ターボ ガラスルーフ HID 純正アルミ ドラレコ 革巻きステア フォグライト ETC ディスプレイオーディオ ECOモード アイドリングストップ MTモード シートカバー 横滑り防止 キーレス

    本体価格
    99.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ タイヤ4本新品渡し ワンオーナー ポータブルナビ 地デジTV 純正オーディオ CD キーレス ASR(アンチスリップレギュレーション) 15インチ純正アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    85万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 

    本体価格
    75万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ インダッシュHDDナビ地デジTVバックカメラ装備 グレーツートンシート  燃費効率向上1.2CCクラシカル スポーツサス特別仕様ガンメタポリッシュSP16AWオプション装備

    本体価格
    95万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 後期モデル LEDデイライト スマホ連動ディスプレー 後期チェック柄シート デュアロジックメンテナンス後渡し

    本体価格
    78万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) グランデ ブル 限定250台 ワンオーナー ガラスルーフ ディスプレイオーディオ ブルーレザーシフトノブ パークセンサー マルチファンクションステア パドルシフト アイドリングストップ ETC キーレス 16AW

    本体価格
    317.8万円

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    本体価格
    269万円

関東
246
119.4万円
関西
181
122万円
東海
158
131万円
北海道
31
111.4万円
九州
114
111.2万円
東北
62
109.9万円
北陸・甲信越
52
124.4万円
中国
45
135.9万円
四国
19
116.6万円
地域別台数
関東
18
379.7万円
関西
6
369.5万円
東海
8
468.7万円
北海道
6
257.5万円
九州
1
484万円
東北
1
668万円
北陸・甲信越
1
469万円
中国
0
---
四国
1
658万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   アウディ  S3スポーツバック
179万円344万円 新車時価格 642万円779万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
875~1368 排気量(cc) 1984
69~100 最高出力(馬力) 310~333
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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