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S3スポーツバックとPTクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  S3スポーツバック   クライスラー  PTクルーザー
VS
115万円798万円
S3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 19万円129.9万円
PTクルーザーの相場表を見る
59 中古車掲載台数 34
  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD アシスタンスパッケージ・アウディマグネティックライド・カラードブレーキキャリパー・マトリクスLEDヘッドライト・アップルカープレイ・ファインナッパレザー・バーチャルコックピット・バックカメラ

    本体価格
    358万円

  • アウディ S3スポーツバック 1st エディション 4WD 125台限定/ブラックスタイリングPKG/パノラマSR/ダイヤモンドステッチスポーツシート/25年製ミシュランPS5

    本体価格
    399.3万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 買取直販 LEDライトPKG レッドキャリパー ハーフレザーシート 純正ナビ 純正18インチアルミ バックカメラ 前後ドラレコ ETC スマートキー

    本体価格
    169.8万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD アウディ正規ディーラー認定中古車 認定中古車保証付帯

    本体価格
    468万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD ダンピングコントロールサスペンション マトリクスLEDヘッドライト 19インチアルミホイール ワイヤレスチャージング クルーズコントロール

    本体価格
    448万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD ブラックAudi rings&ブラックスタイリングPKG パノラマサンルーフ Bang&Olifsen3Dサウンドシステム マトリクスLEDヘッドライト カラードブレーキキャリパーレッド アダプティブクルーズコントロール 認中車

    本体価格
    509.7万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD バーチャルコクピット

    本体価格
    298万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD ダークAudi rings&ブラックスタイリングPKG・ダンピングコントロールサスペンション・ドライブセレクト・レッドキャリパー・SONOS3Dサウンドシステム・アンビエントライティングプロ・ファインナッパレザー・

    本体価格
    620万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD SONOSスピーカー シートメモリー ドライブセレクト Apple Car Play アンビエントライト ワイヤレス充電 Audiプレセンス バーチャルコックピット サイドアシスト レーンキープアシスト

    本体価格
    798万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD ダンピングコントロールサスペンション アルミホイール 5Yツインスポーク ブラックメタリック カラードブレーキキャリパー レッド 認定中古車 バックカメラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    678万円

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    本体価格
    129.9万円

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    本体価格
    68万円

関東
31
430.7万円
関西
11
478.2万円
東海
5
555.6万円
北海道
3
230.5万円
九州
6
445.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
468万円
中国
1
478万円
四国
0
---
地域別台数
関東
10
71.8万円
関西
2
34.9万円
東海
19
89.9万円
北海道
1
48万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
70万円
中国
1
77.8万円
四国
0
---

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S3スポーツバックとPTクルーザーのカタログ情報を比較する

アウディ  S3スポーツバック   クライスラー  PTクルーザー
642万円779万円 新車時価格 260.4万円343.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4350×1815×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1725×1600  他
1984 排気量(cc) 1996~2429
310~333 最高出力(馬力) 136~223
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.6km/L

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
解説

クラシックカーを思わせるスタイリング

ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW/188N・mの十分なパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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