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911とR8を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   アウディ  R8
VS
277万円8600万円
911の相場表を見る
中古車相場 560万円13800万円
R8の相場表を見る
1180 中古車掲載台数 42
  • ポルシェ 911 カレラ GTS 7MT パワステプラス フロントリフト

    本体価格
    2180万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK ブラック ユーザー買取車

    本体価格
    1780万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK 992.2 レザーインテリア/HDマトリックス/ガラスサンルーフ/フロントリフト/BOSEサラウンド/エクステリアミラー上部トリム(カーボン)/パワステプラス/プライバシーガラス/ホイール(サテンブラック塗装)

    本体価格
    2620万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 左H 登録済未使用車 992.2後期現行モデル Fリフト スポーツクロノPKG スポーツエキゾースト ブラックテールパイプ 20/21インチRSスパイダーAW レッドシートベルト LEDカーテシ 走行45km 新車保証付

    本体価格
    2030万円

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS 2002年モデル ワンオーナー車 ディーラー車 ブラックレザーシート 左H 純正リトロニック 純正17インチAW H17.18..24.26.28.30.令和2.4.6年度整備記録簿 取説 保証書 スペアーキー付属 左側面修復歴

    本体価格
    378万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 保証付 スポーツクロノパッケージ ガンメタリックペイント20インチカレラSホイール PDLS/ポルシェダイナミックライトシステム リアビューカメラ レーシングイエローセーフティベルト オートエアコン

    本体価格
    998万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S ティプトロニックS 4WD 左H ブラックレザーシート パワーシート 純正18インチアルミホイール レッドキャリパー 社外ナビ ドリルドローター スペアキー

    本体価格
    528万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS 認中/7速MT/電動ガラスルーフ/スポーツクロノ/スポエグ/リアアクスルステア/14WAY電動シート/シートヒーター&ベンチレーション

    本体価格
    1998万円

  • ポルシェ 911 カレラ ワンオーナー H25 33085キロ時リコールエンジンASSY交換 ポルシェセンター記録簿22枚

    本体価格
    675万円

  • ポルシェ 911 カレラ クーペI ティプトロニックS ディーラー車 RSタイプエアロ 禁煙車

    本体価格
    1180万円

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    1579.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2680万円

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    本体価格
    908万円

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    本体価格
    2500万円

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    本体価格
    1298万円

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    本体価格
    1948万円

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    本体価格
    1199万円

関東
529
1836.5万円
関西
216
2060.4万円
東海
235
2021.4万円
北海道
28
1746.1万円
九州
71
1960.4万円
東北
8
1228.3万円
北陸・甲信越
33
1664.9万円
中国
49
1678.1万円
四国
11
1477.6万円
地域別台数
関東
18
1397.1万円
関西
5
1681万円
東海
13
2162.9万円
北海道
1
678万円
九州
2
1489万円
東北
1
2068万円
北陸・甲信越
1
1133万円
中国
0
---
四国
1
---

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911とR8のカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   アウディ  R8
1335万円4118万円 新車時価格 2456万円3508万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
2981~3996 排気量(cc) 5204
385~650 最高出力(馬力) 540~620
RR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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