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オールロードクワトロと3008を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  オールロードクワトロ   プジョー  3008
VS
128万円207万円
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中古車相場 29万円604.5万円
3008の相場表を見る
2 中古車掲載台数 289
  • アウディ オールロードクワトロ 2.7T 4WD 日本登録台数2471台数・キーレス・ETC・HIDライト・革巻きステアリング・ルーフレール・社外ミラー型ドラレコ・サイドエアバッグ

    本体価格
    207万円

  • アウディ オールロードクワトロ 2.7T 4WD ハワイ並行 左ハンドル 日本未導入色 輸入履歴有

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    167.4万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD パークアシスト フロントカメラ パノラミックサンルーフ ドラレコ前後 AppleCarPlay/AndroidAuto フロント&バックソナー ワイドバックアイカメラ クロームエキゾーストエンド ブラインドスポットモニター

    本体価格
    458万円

  • プジョー 3008 ブルーHDi クリーン エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    228万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフナビ・フルセグ・全周囲カメラ・頸部衝撃緩和ヘッドレスト・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置・障害物センサー・レーンキープアシスト・盗難防止装置・シートヒーター・電動リアゲート・禁煙車

    本体価格
    175万円

  • プジョー 3008 GT シートヒータ/スマートキー/電動シート/LED/ルーフレール/サイドカメラ/バックカメラ/サイドカメラ/オートマチックハイビーム/クリアランスソナ-/電動テールゲート/衝突被害軽減ブレーキ/

    本体価格
    258万円

  • プジョー 3008 GTライン フルセグナビ 半革シート 純正18AW LED アクティブC ETC バックカメラ カープレイ ブラインドスポット 電動リアゲート クリアランスソナー スマートキー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    155万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマSR 純正ナビ 地デジ サイドカメラ バックカメラ 半革シート パワーバックドア ACC コーナーセンサー  ドライブレコーダー ETC ワイヤレス充電 LEDヘッドライト 純正18インチアルミホイール!!

    本体価格
    180.8万円

  • プジョー 3008 GTライン フルセグナビ LEDヘッドライト Bカメラ

    本体価格
    139万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 弊社社用車 プラグインハイブリッド Apple Carplay&Android Auto対応 パノラミックサンルーフ 運転席パワーシート マッサージ機能付き シートヒーター ハンズフリーテールゲート

    本体価格
    400万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 正規認定中古車 保証整備付 ETC ドラレコ バックカメラ 電動シート 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 障害物ソナー 車線キープ アダプティブクルコン LEDライト 純正ホイール サンルーフ

    本体価格
    315万円

関東
0
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関西
1
207万円
東海
0
---
北海道
1
128万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
99
296.7万円
関西
47
288.1万円
東海
46
309.7万円
北海道
15
317.5万円
九州
23
271.4万円
東北
25
265.7万円
北陸・甲信越
16
316.4万円
中国
10
267.9万円
四国
8
370.9万円

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アウディ  オールロードクワトロ   プジョー  3008
629万円861万円 新車時価格 489万円599.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4815×1850×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1895×1665
2671~4163 排気量(cc) 1199
250~300 最高出力(馬力) 136
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
7.4km/L 10.15モード燃費 ---

---
解説

次世代フラッグシップSUV「3008」登場

プジョーは、新型「PEUGEOT 3008 」を2025年7月に全国のディーラーで発売した。このモデルは、8年ぶりのフルモデルチェンジとなり、次世代プラットフォーム「STLA-Medium」を初めて採用している。ハイブリッド車(HEV)と電気自動車(BEV )の2つの電動パワートレインを設定し、環境性能も優れている。エクステリアは、クーペの美しさとSUVの力強さを融合したファストバックデザインが特徴で、流麗なボディラインや先進的なLEDライトが印象的だ。インテリアには新開発の「PEUGEOT Panoramic i-Cockpit」を装備し、21インチのパノラミックスクリーンが搭載されている。荷室は520Lの容量を確保し、2列目を倒せば1480Lに拡大可能だ。革新性と実用性を兼ね備えたCセグメントSUVとして期待されるモデルである。(2025.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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