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S8とアルファ75を比較! - みんなの比較車種

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S8とアルファ75の中古車情報を比較する

アウディ  S8   アルファ ロメオ  アルファ75
VS
235万円1771万円
S8の相場表を見る
中古車相場 198万円300万円
アルファ75の相場表を見る
17 中古車掲載台数 6
  • アウディ S8 4.0 4WD 純正OP240 ODO1450km エクスクルーシブブラックスタイリングPKG コンフォートPKG 新品IIDロワリングキット ワイドスペーサー 新車保証 カーボンインテリア

    本体価格
    1578万円

  • アウディ S8 4.0 4WD サンルーフ レーザーライトPKG アルカンタラヘッドライニングブラック

    本体価格
    638.8万円

  • アウディ S8 4.2 4WD 左ハンドル ガラスサンルーフ USDM

    本体価格
    235万円

  • アウディ S8 プラス 4WD カーボンセラミックブレーキ/サンルーフ/ブラックレザーシート/シートベンチレーション/前後シートヒーター/ACC/サイドアシスト/BOSE/LEDライト/MMIナビTV/全方位カメラ/ソフトクローズ/ブラックグリル/ブラック21AW

    本体価格
    459.9万円

  • アウディ S8 4.0 4WD 後期型 520ps 黒革 ACC

    本体価格
    338万円

  • アウディ S8 プラス 4WD 4.0クワトロプラス 後期型 SR 全席シートH F席ベンチレーション カーボンドアミラー カーボンリアスポイラー セラミックブレーキ Pアシスト MMIナビ地デジ BOSEサウンド 純正21AW

    本体価格
    478万円

  • アウディ S8 4.0 4WD パノラマサンルーフ 認定中古車

    本体価格
    1378万円

  • アウディ S8 4.0 4WD オプションホイール21インチ 夏タイヤ4本新品付き サンルーフ

    本体価格
    応談

  • アウディ S8 4.0 4WD コンフォートパッケージ リヤシートモニター カラードブレーキキャリパー レッド  アシスタンスパッケージ エアクオリティパケージ ヘッドライニング ブラック リヤシートUSBチャージング

    本体価格
    1771万円

  • アウディ S8 4.0 4WD Bang & Olufsen/ヘッドアップディスプレイ/パノラマサンルーフ/コンフォートパッケージ/アウディレーザーライトパッケージ/エアクオリティパッケージ

    本体価格
    679.9万円

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    本体価格
    385万円

  • アルファ ロメオ アルファ75 ツインスパーク 

    本体価格
    178万円

関東
4
563.2万円
関西
5
605.9万円
東海
2
1674.5万円
北海道
2
235万円
九州
1
638.8万円
東北
1
1378万円
北陸・甲信越
1
289.8万円
中国
0
---
四国
1
383.2万円
地域別台数
関東
2
342.5万円
関西
3
453.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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S8とアルファ75のカタログ情報を比較する

アウディ  S8   アルファ ロメオ  アルファ75
2010万円2191万円 新車時価格 358万円395万円
セダン ボディタイプ セダン
5185×1945×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1660×1400  他
3996 排気量(cc) 1961~2492
571 最高出力(馬力) 145~155
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7km/L

フラッグシップスポーツセダン

圧倒的なパワーと環境性能を両立するエンジン、そして「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンスや優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたフラッグシップスポーツモデル。エクステリアは専用デザインの前後バンパー、4本出しのエグゾーストなどでスポーティさを演出。レーザースキャナーやカメラセンサーを用い、路面の凹凸を先読みし、制御するプレディクティブアクティブサスペンションが採用された。エンジンは最高出力571ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ターボで、8速ティプトロニックトランスミッションが組み合わされる。なお、このユニットにはマイルドハイブリッドシステムも採用されている。また、後輪操舵も採用され、都市部などでの取り回しの良さも実現されている。(2020.9)
解説

アルファロメオ最後のFR

創立75周年にあたる1985(S60)年にデビューした。ジュリエッタ系の後継であり、後の155、156につながるミドルクラスのスポーツセダンだ。アルファロメオ最後のFR(後輪駆動)でもある。日本に導入されたのは2.5LのV6エンジン+3ATと2L直4のDOHC+5MTのツインスパークの2モデル。後者はアルファ伝統の1気筒当たり2つのプラグをもつ。ちなみにMT車はギアボックスがデフと一体化されたトランスアクスル方式を採用し、理想的な重量配分を実現している。何にも似ることのない、ユニークなスタイリングと、FRらしい走り味は熱心なマニアの心をとらえて離さない。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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