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フェアレディZとRS6アバントを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとRS6アバントの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   アウディ  RS6アバント
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 273万円3400万円
RS6アバントの相場表を見る
961 中古車掲載台数 20
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S ユーザー様直接仕入れ 6速MT 社外18インチAW フジツボマフラー オーリンズ車高調 社外LSD bremboキャリパー 社外タワーバー 社外ナビ Sabelt4点ベルト ドラレコ 予備キー ETC

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 後期型 ワンオーナ ETCキーフリ 保証1年付 HID

    本体価格
    124万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T BOSEサウンド 半革電動シート バックカメラ

    本体価格
    157.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 車高調 社外クラッチ HKSエアクリ フジツボマフラー

    本体価格
    146万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンS 2シーター 5型 純正5速MT フルオリジナル車両 ノーマルルーフ 純正16インチAW H10.12.14.16.18.20.21.22点検記録簿

    本体価格
    337.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 登録済未使用車 バックカメラ TV クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減S  AT LEDヘッドランプ スマートキー シートヒーター アルミホイール 盗難防止S 衝突安全ボディ

    本体価格
    640.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO ワンオーナー 禁煙車 NISMOフロアマット リア3面プライバシーフィルム NISMO専用バンパー NISMO専用フロントグリル NISMO専用サイドシルプロテクター NISMO専用リヤスポイラー NISMO専用フェンダーモール

    本体価格
    700.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S セントラル20製 CPU エキマニ&キャタライザー アミューズR1チタンマフラー(フル) オイルクーラー ニスモ強化クラッチ ニスモ2wayLSD HPIダイレクトサクションキット ニスモエアロ N-ONE Racing フェンダー

    本体価格
    177万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T BOSEサブウーファー バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 ベースグレード 6MT ターボ

    本体価格
    549万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    1598万円

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    本体価格
    598万円

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    本体価格
    1504万円

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    本体価格
    758万円

  • アウディ RS6アバント エアサスペンション装着車 4WD パノラマサンルーフ

    本体価格
    1078万円

関東
357
321.3万円
関西
110
487.1万円
東海
194
427.9万円
北海道
34
306.5万円
九州
88
436.4万円
東北
48
289.7万円
北陸・甲信越
42
525.3万円
中国
56
459.4万円
四国
32
504.3万円
地域別台数
関東
8
1254.9万円
関西
6
1400万円
東海
3
1496.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1293.5万円
中国
0
---
四国
1
1540万円

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フェアレディZとRS6アバントのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   アウディ  RS6アバント
524.2万円930.3万円 新車時価格 1764万円1846万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1960×1485
2997 排気量(cc) 3996
405~420 最高出力(馬力) 600
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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