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A6アバントとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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A6アバントとXT5クロスオーバーの中古車情報を比較する

アウディ  A6アバント   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
45万円~798万円
A6アバントの相場表を見る
中古車相場 148万円~338万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
115台 中古車掲載台数 9台
  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD テクノロジーパッケージ/アルミホイ-ル 10スポークスターデザイン メタリックブラック ポーリッシュト 8.5Jx20 (Audi sport)/ブラック Audi rings & ブラックスタイリングパッケージ

    本体価格
    658万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD スマートキー 純正HDDナビ フルセグ レザーシート パワーシート シートヒーター バックカメラ クリアランスソナー HID 18インチ純正アルミ 横滑り防止 クルコン BOSEサラウンドシステム Bluetooth

    本体価格
    93万円

  • アウディ A6アバント 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD Sline・アシスタンス・ドライビング・パークアシスト・リアコンフォートPKG/純正OP21AW/マトリクスLEDライト/ソフトクローズドア/黒革/全席シートヒーター/純正ナビ/フルセグ/全方位カメラ

    本体価格
    338.2万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 禁煙車 アシスタンスパッケージ ブラックレザーシート LEDライト シートヒーター 純正ナビ地デジTV 純正19インチアルミ ACC クリアランスソナー バックカメラ ドライブレコーダー前後 ETC

    本体価格
    238万円

  • アウディ A6アバント A6 Avant 45TFSI quattro S line 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 ETC テクノロジーパッケージ HDマトリクスLEDヘッドライトパッケージ Slineパッケージ

    本体価格
    505.8万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 禁煙車 アシスタンスパッケージ ドライビングパッケージ パワーアシストパッケージリアコンフォートパッケージ

    本体価格
    139.6万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 2週間保証 ナビフルセグTV バックカメラ プッシュスタート 革シート  取説 保証書 スペアキー BOUSサウンド 18インチ純正ホイール LEDヘットライト ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    74万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    128万円

  • アウディ A6アバント 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD 右ハンドル ワンオーナー ディーラー車

    本体価格
    338万円

  • アウディ A6アバント 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 認定中古車

    本体価格
    323万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    328万円

関東
48台
257万円
関西
15台
344.6万円
東海
19台
221.5万円
北海道
14台
164.9万円
九州
3台
238.9万円
東北
5台
137.2万円
北陸・甲信越
9台
197.2万円
中国
2台
373万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
5台
288.2万円
関西
1台
210万円
東海
2台
302.8万円
北海道
0台
---
九州
1台
148万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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アウディ  A6アバント   キャデラック  XT5クロスオーバー
927万円~991万円 新車時価格 619万円~786.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
5000×1875×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
1968~1984 排気量(cc) 3649
204~272 最高出力(馬力) 314
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

アバントならではの実用性と先進技術を融合

アウディはプレミアムアッパーミディアムセグメントの新型A6アバントを発売した。フラットで伸びやかなキャビンデザインを採用し、ステーションワゴンならではの実用性と上質感を両立。空力性能も追求され、空気抵抗係数Cd値0.25を達成した。パワートレインは204psの2.0L TDIクワトロと272psの2.0L TFSIクワトロを設定し、48VマイルドハイブリッドのMHEV plusを全車に搭載。低速域では部分的な電動走行に対応し、効率性向上に貢献している。デジタルマトリクスLEDヘッドライトやデジタルOLEDリアライトなどの高解像度ライティングを標準装備した他、MMIパッセンジャーディスプレイや、最新の運転支援機能を採用。快適性と先進性を高めたモデルへと進化した。(2026.6)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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