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A4アバントとV70を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   ボルボ  V70
VS
23万円599万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 9.9万円275万円
V70の相場表を見る
362 中古車掲載台数 104
  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 認定中古車 ワンオーナー バックカメラ

    本体価格
    395万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Slineプラス コンフォートPKG TV

    本体価格
    477万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    95.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI アダプティグクルコン レザーシート 両側パワーシート ETC バックカメラ

    本体価格
    65.9万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 元デモカー TVチューナー マトリクスLED ステアリングヒーター サラウンドカメラ シートヒーター 18インチアルミホイール バーチャルコックピット オートマチックテールゲート

    本体価格
    468万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ MMIナビ/DTV/360°カメラ/マトリクスLED/ハーフレザーシート/シートヒーター/ACC/BSM/レーンアシスト/バーチャルコックピット/ETC/前後ドラレコ/パワーバックドア/CarPlay

    本体価格
    324.1万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV ETC 全方位カメラ/アラウンドビューモニター バックカメラ 本革シート 前席シートヒーター パワーテールゲート アウディD記録簿6枚 業者評価4.5/B 法定車検整備付 修復歴なし

    本体価格
    140万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン SラインプラスPKG TVチューナー マトリクスLED 全周囲カメラ ACC レーンアシスト パークアシスト サイドアシスト アンビエントライト スマホ連携 全席シートヒーター ワイヤレスチャージ

    本体価格
    369.9万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンフォートP アダプティブクルーズコントロール サイドアシスト レーンキープ 全方位カメラ 前後センサー マトリクスLEDヘッドライト バーチャルコックピット マルチカラーアンビエントライト ETC

    本体価格
    418万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Bluetooth・ナビ・ETC・スマートキー

    本体価格
    59.8万円

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    48万円

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    54.9万円

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  • ボルボ V70 2.5 新品社外クリアライト RバンパーAW

    本体価格
    68万円

関東
136
261.9万円
関西
59
322.7万円
東海
48
305万円
北海道
32
205.3万円
九州
14
312万円
東北
20
209.8万円
北陸・甲信越
31
275.2万円
中国
14
254.5万円
四国
8
215.3万円
地域別台数
関東
46
89.2万円
関西
20
87万円
東海
17
76.5万円
北海道
0
---
九州
5
88.9万円
東北
2
50.5万円
北陸・甲信越
4
57.6万円
中国
6
74.9万円
四国
4
85万円

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A4アバントとV70のカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   ボルボ  V70
476万円772万円 新車時価格 449万円795万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
1394~1984 排気量(cc) 1595~3192
150~265 最高出力(馬力) 180~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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