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A4アバントとマークIIクオリスを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   トヨタ  マークIIクオリス
VS
21.7万円599万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 66.4万円98万円
マークIIクオリスの相場表を見る
288 中古車掲載台数 4
  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI ターボ 純正メモリーナビ BT接続 フルセグ バックカメラ 駐車支援 障害物検知 前後ドラレコ LEDヘッドライト オートライト 純正17インチAW ルーフレール ヒーテッドミラー 4本スポーク革巻きハンドル ETC

    本体価格
    74.9万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 禁煙車/純正ナビ/フルセグTV/CD/DVD/Bluetooth/4ラウンドビューカメラ/アシスタンスPKG/マトリクスLEDヘッドライトPKG/パワーバックドア/パワーシート/シートヒーター/ETC

    本体価格
    172.2万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 本革シート LEDヘッドライト 全周囲カメラ 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール 電動リアゲート

    本体価格
    469.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 後期型 スマートキー 純ナビTV 禁煙車

    本体価格
    69.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    57.5万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 19インチアルミホイール MMIナビ マトリクスLEDヘッドライト バーチャルコックピット ハーフレザーシート 前席シートヒーター オートマチックテールゲート ブラックスタイリング ACC

    本体価格
    455万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ ダイナミックライン 4WD Sラインハーフレザーシート アシスタンスPKG パワーシート シートヒーター 追従クルコン サイドアシスト 純正ナビ バックカメラ 純正18インチアルミ bluetooth ETC 4WD スマートキ

    本体価格
    102.9万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI マイスターシュトュック バーチャルコックピット マトリクスLED

    本体価格
    250万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI アドバンスト MMI  ドライバーアシスト 純正ナビ バックカメラ サラウンドビュー 純正アルミ ETC スマートキー

    本体価格
    257.8万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI アドバンスト ラグジュアリーPKG パークアシストPKG マトリクスLEDヘッドライト 黒革シート シートヒーター 純正ナビ フルセグTV 360度カメラ AppleCarPlay サイドアシスト ACC レーンキープ パワーバックドア 純正17インチアルミ

    本体価格
    269.5万円

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    66.4万円

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    本体価格
    77万円

関東
99
202.5万円
関西
42
231.9万円
東海
39
287.3万円
北海道
31
157.5万円
九州
16
242万円
東北
19
232.4万円
北陸・甲信越
26
278.1万円
中国
12
164.6万円
四国
4
159.7万円
地域別台数
関東
1
66.4万円
関西
1
77万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
88万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
98万円

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アウディ  A4アバント   トヨタ  マークIIクオリス
476万円772万円 新車時価格 224万円345万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1785×1470  他
1394~1984 排気量(cc) 2163~2994
150~265 最高出力(馬力) 140~215
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~10.2km/L

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

駆動方式を変更しラゲージスペースを拡大

12年半ぶりにFMCを行い、、クオリスのサブネームがついた、カムリグラシアがベースのFF車に生まれ変わった。グラシアとはボディは共通だが、フロントとリアのデザインで差別化を図っている。エンジンは2.2Lの直4、2.5LのV6に加えて、クオリスのみに設定される3LのV6の3種類。全車に電子制御4ATを組み合わせる。2.2Lと2.5Lには4WD車も設定される。4輪ストラット式サスペンションには上級グレードに走行安定性と乗り心地を両立させるスカイフックTEMSを採用。全車に前席エアバッグとABSが標準、サイドエアバッグがオプション設定される。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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