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A4アバントとセラを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   トヨタ  セラ
VS
20万円599万円
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中古車相場 98.8万円218万円
セラの相場表を見る
278 中古車掲載台数 10
  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV ETC 全方位カメラ/アラウンドビューモニター バックカメラ 本革シート 前席シートヒーター パワーテールゲート アウディD記録簿6枚 業者評価4.5/B 法定車検整備付 修復歴なし

    本体価格
    140万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 1オーナー S-lineパッケージ コンフォートパッケージ サラウンドビューモニター マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    358.5万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI ワンオーナー/禁煙車/純正ナビ/バックカメラ/パワーシート/シートヒーター/HIDライト/純正17AW/電動パーキング/ETC/

    本体価格
    58万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン 禁煙 パークアシストPKG TVチューナー ワイヤレスチャージ ハーフレザーシート パワーシート LEDライト 前後センサー シートヒーター サラウンドビュー ブラインドスポット ACC レーンキープ

    本体価格
    319.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ SSR SPORTS INSOIRED20インチAW XYZ車高調 社外マフラー 社外フロントリップ 記録簿H30.R2.R4.R6  カーボンインパネ ハーフレザー Bluetooth ETC

    本体価格
    117万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンフォートパッケージ S line plus パッケージ TVチューナー 認定中古車

    本体価格
    358万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD マトリクスLED/革シート/ローダウン

    本体価格
    98.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 4WD アラウンドビューモニター 電動バックドア プッシュスタート バーチャルコックピット 18インチSライン専用ホイール Sライン内装 ナビテレビ バックカメラ ETC マトリクスLED

    本体価格
    210万円

  • アウディ A4アバント ブラック スタイル プラス ディーゼルターボ (A10)250台限定車 純正ナビ 全方位カメラ マトリクスLED AppleCarPlay アダプティブクルーズコントロール 全席シートヒーター シートメモリー ハーフレザーシート 19インチAW ETC2.0

    本体価格
    385万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 禁煙車 車検整備付 マトリクスLED バーチャルコックピット ナビ フルセグ ステリモ BT アダプティブクルコン 車線逸脱 パワーシート オートライト プッシュスタート スマートキー2ケ ルーフレール

    本体価格
    105.8万円

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    199万円

関東
99
201万円
関西
40
232.5万円
東海
41
286.2万円
北海道
30
145.2万円
九州
11
236.4万円
東北
15
184.9万円
北陸・甲信越
23
215.2万円
中国
13
147万円
四国
6
181.7万円
地域別台数
関東
4
182.5万円
関西
1
170万円
東海
2
138.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
174万円
四国
0
---

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A4アバントとセラのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   トヨタ  セラ
476万円772万円 新車時価格 160万円172.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1650×1265
1394~1984 排気量(cc) 1496
150~265 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

ガルウイングドアを採用した個性派クーペ

ニューライブコンパクトビークルというコンセプトで作られた3ドアクーペ。特徴はなんと言っても、ガルウイングドア。ただ上に開くだけでなく、どんな温度でも同じ力で開閉できる機構が採用されていた。またガルウイングを生かしたデザインにするために、ルーフはガラストップとなっていた。室内も先進的なデザインで、インパネ、スイッチ類、スピーカーに至るまで球体をイメージ。装備も充実しており、当時はまだ珍しかったオートエアコンを採用していた。座席は2+2だったが、後部の居住空間はほぼ非常用。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムを搭載し駆動方式はFFのみだ。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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