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A4とガリュークラシックを比較! - みんなの比較車種

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A4とガリュークラシックの中古車情報を比較する

アウディ  A4   光岡自動車  ガリュークラシック
VS
20万円588万円
A4の相場表を見る
中古車相場 ---
ガリュークラシックの相場表を見る
183 中古車掲載台数 2
  • アウディ A4 2.0 TFSI ダイナミックライン ユーザー買取車 純正メモリーナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ フルセグTV Bluetooth レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター MTモード付シフト シートヒーター クリアランスソナー

    本体価格
    69.8万円

  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD 

    本体価格
    308万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI 純正ナビ・バックカメラ・パワーシート・スマートキー・内外装清掃済み

    本体価格
    70万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI SEパッケージ HDDナビ LED ETC ドライブ レコーダー キーレス スマートキー  障害物センサー シートヒーター 本革シート BLUETOOTH バックカメラ ターボ ABS CD DVD 電動シート 頸部衝撃緩和 ヘッドレストフロントフォグランプ

    本体価格
    63.3万円

  • アウディ A4 40TDIQMeiste 

    本体価格
    498万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ SEパッケージ 4WD Sラインエクステリアパッケージ キHID

    本体価格
    115万円

  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD コンフォートPKG TVチューナー Sline plus PKG プライバシーガラス アンビエントライティング サラウンドビューカメラ TVチューナー パワーシート アダプティブクルーズコントロール Wエアコン 認定中古車

    本体価格
    357.7万円

  • アウディ A4 1.8 TFSI Sラインパッケージ フレザーシート・パドルシフト・Bカメラ・ドライブレコーダー付・ETC・車検整備付・修復歴無し・TV/ナビ付

    本体価格
    58万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD アダプティブクルーズコントロール 純正ナビ 地デジ バックガイドモニター ハーフレザーシート ドライブレコーダー ETC 純正アルミ シートヒーター 4WD マトリクスLED

    本体価格
    164万円

  • アウディ A4 35 TFSI アドバンスト 後期 マトリクスLED バーチャルコクピット

    本体価格
    258万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ガリュークラシック 15ST ナビ ETC ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    76.4万円

  • 光岡自動車 ガリュークラシック クラシックワゴン 車高調 ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    99万円

関東
64
237.8万円
関西
20
229.3万円
東海
23
306.7万円
北海道
13
218.1万円
九州
26
214.3万円
東北
11
202万円
北陸・甲信越
16
265.4万円
中国
8
149.9万円
四国
2
219万円
地域別台数
関東
1
99万円
関西
0
---
東海
1
76.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A4とガリュークラシックのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   光岡自動車  ガリュークラシック
447万円764万円 新車時価格 234.5万円317.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1460  他
1394~1984 排気量(cc) 1496~1797
150~265 最高出力(馬力) 105~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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